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斜度计算公式
斜度是指一直线（或一平面）对另一直线或（一平面）的倾斜程度。其大小用他们之间的夹角正切来表示。斜度为tana=H/L习惯上把比例的前项化为1而写成1：n的形式。标注斜度时，符号方向应与斜度的方向一致。斜面：一种简单机械。一般指与水平面成一角度的平面。在斜面上推（或拖）一重物，使它沿着斜面向上移动时，比使重物沿竖直方向升高要省力，但并不省功。斜面与水平面的夹角愈小，升高重物时就愈省力。
斜度
斜度是指一直线（或一平面）对另一直线或（一平面）的倾斜程度。其大小用他们之间的夹角正切来表示。斜度为tana=H/L习惯上把比例的前项化为1而写成1：n的形式。标注斜度时，符号方向应与斜度的方向一致。斜面：一种简单机械。一般指与水平面成一角度的平面。在斜面上推（或拖）一重物，使它沿着斜面向上移动时，比使重物沿竖直方向升高要省力，但并不省功。斜面与水平面的夹角愈小，升高重物时就愈省力。
屋面坡度
现阶段我国对屋面坡度规定内容为一般看到的为30度的,厂房的屋顶多为15度,部分轻钢屋面5度(相当于平屋面),坡度最大的能达到75度! 坡屋顶的坡度一般在10%--60%.屋顶的坡度超为10%的为坡屋顶.30%的坡度最好,屋顶受的压力小,积水留下的快。屋面坡度基本概况：宫廷建筑、庙宇建筑除外,一般民用建筑,木屋架、山墙尖、串夹壁等结构的屋面坡度都是‘四分水’,就是跨度为四时,脊高为一,角度为26°34。首先,古代没有度数这个概念,只有高宽的比例,即——举折!其次,一楼不知从哪copy过来的“整个屋面轮廓形成具有一定坡度的。古建筑特点是都是古代建的! 古建筑的柱子的高度与直径是有一定比例一般的屋面坡度其比例为一常数,整个屋面轮廓形成具有一。
排水坡度
一般屋面中地面向排水沟或地漏的排水坡度设置为2%，坡度太大则影响使用与美观，坡度太小则起不到排水效果。排水沟或者地漏边缘向外5厘米处的排水坡度则应设置为4%。排水坡度表示办法：常用的坡度表示方法有角度法、斜率法和百分比法。屋顶坡度的形成办法屋顶坡度的形成有材料找坡和结构找坡两种做法。（见图[屋顶坡度的形成]） a.材料找坡材料找坡是指屋顶坡度由垫坡材料形成。平屋顶材料找坡宜为2%～3%。 b.结构找坡结构找坡是屋顶结构自身应带有排水坡度，平屋顶结构找坡宜为3%。材料找坡天棚面平整，但增加屋面荷载；结构找坡，构造简单，不增加荷载，但天棚顶倾斜，室内空间不够完整。

水力坡度 2016-04-19: 两相流中固体物料一般在紊流中输送，其悬浮程度主要取决于紊流扩散有关的浆体流速同时某一压力下，浆体在管道流动中必须克服与管壁产生的摩擦力和湍流时层间的阻力，统称摩擦阻力损失，也即水力坡度。水力坡度，又称比降：河流水面单位距离的落差，常用百分比、千分比、万分比表示。如河道上A、B两点的距离为100公里，B点的水位比A点高20米，则水力坡度为万分之二）。坡度是地表单元陡缓的程度,通常把坡面的垂直高度h和水平宽度l的比叫做坡度(或叫做坡比)用字母i表示，即坡角的正切值。点击查看
道路坡度规范 2016-04-19: 《城市道路工程设计规范》本规范经住房和城乡建设部以第1248号公告批准、发布，自2012年5月1日起实施。原行业标准《城市道路设计规范》CJJ 37-90同时废止。本书适用于城市道路设计人员。《城市道路工程设计规范》本规范的主要技术内容是：1总则；2术语与符号；3基本规定；4通行能力和服务水平；5横断面；6平面和纵断面；7道路与道路交叉；8道路与轨道交通线路交叉；9行人和非机动车交通；10公共交通设施；11公共停车场和城市广场；12路基和路面；13桥梁和隧道；14交通安全和管理设施；15管线、排水和照明；16绿化和景观。点击查看
道路坡度 2016-04-18: 根据中国的道路设计标准（应该国际上也通用的），正常不大于8%，特殊一级道路不大于12%，次级道路超过15%做防滑处理，但不得大于18%。少数乡间自设的道路有可能达到20%，这样的路别说骑车了，开车都有点危险的。所以我们一般碰上的爬坡路段，绝大多数都是8%左右的，国道尤其如此。县市道路基本还是如此，只是道路设计不是一成不变的，多半会因地制宜，所以经常会超过，但是基本都在12%以内的。即使是往高崖口去的路，你觉得够陡了吧？也不会超过12%，我的估计大概要到顶的一段应该接近9-10%，其它也还是8-9%。一般转弯的地方，特别是180度急弯的地方会比较陡，而且弯内会比弯外要陡。爬坡累，最主要的是因为长度，无休无止的爬坡，因为疲累主观上你会越爬越觉得陡的。　　点击查看
楼梯坡度 2016-04-18: 楼梯坡度的确定，应考虑到行走舒适、攀登效率和空间状态因素。坡道的坡度通常在15度以下。一般说来，在人流较大、安全标准较高，或面积较充裕的场所楼梯坡宜平缓些，仅供少数人使用或不经常使用的辅助楼梯，坡度可以陡些，但最好不超过38度。楼梯坡度相关规定：楼梯坡度的确定，应考虑到行走舒适、攀登效率和空间状态因素。梯段各级踏步前缘各点的联线称为坡度线。坡度线与水平面的夹角即为楼梯的坡度（这一夹角的正切称为楼梯的梯度）。室内楼梯的坡度一般为20度-45度为宜，最好的坡度为30度左右。特殊功能的楼梯要求的坡度各不相同。例如爬梯的坡度在60度以上，专用楼梯一般取45度-60度，室内外台阶的坡度为14度-27度，坡道的坡度通常在15度以下。一般说来，在人流较大、安全标准较高，或面积较充裕的场所楼梯坡宜平缓些，仅供少数人使用或不经常使用的辅助楼梯，坡度可以陡些，但最好不超过38度。点击查看
坡度 2016-04-18: 坡度是地表单元陡缓的程度,通常把坡面的垂直高度h和水平宽度l的比叫做坡度(或叫做坡比)用字母i表示，即坡角的正切值。现阶段，坡度计算公式主要为：坡度＝ (坡高/水平距离)×100% 也就是坡角的正切值，可写作i=tan坡角坡度计算公式相关延伸：坡度的表示方法有百分比法、度数法、密位法和分数法四种，其中以百分比法和度数法较为常用。点击查看
屋面坡度系数 2016-04-18: 屋面坡度系数就是屋面最低与最高点的高度差（相对于水平面）与最低点与最高点之间水平距离之比。屋面坡度系数基本概况：设屋面与水平面夹角为∠A，最高点高度为a，最低点高度为b，最高点与最低点间距为c，那么房屋坡度系数计算公式为：tan∠A=（a-b)/c。主要运用数学里的三角函数知识，主要运用于计算房屋安全性等方面，是房屋安全方面的重要系数，主要运用三角函数中的正切公式：tan∠ A=∠A的对边长/∠A的邻边长， tanA=sinA/cosA=a/ b tan A记为∠A的正切。点击查看
坡度系数 2016-04-15: 坡度系数——通常把坡面的铅直高度h和水平宽度l的比叫做坡度（或叫做坡比）。通常使用百分比表示。即：i=h/l×100% 其实坡度简单的讲就是tan 值.而坡度系数又叫延迟系数，为三角形的斜边比邻边。坡度系数既为三角函数的正割 secα=c/b。什么是坡度：坡度（slope）是地表单元陡缓的程度,通常把坡面的垂直高度h和水平宽度l的比叫做坡度（或叫做坡比）用字母i表示.【即坡角的正切值（可写作：i=tan坡角）】两者基本区别：坡度的角度是指大小的，坡度系数是一个数值。点击查看
坡度怎么算 2016-04-15: 坡度是地表单元陡缓的程度,通常把坡面的垂直高度h和水平宽度l的比叫做坡度(或叫做坡比)用字母i表示，即坡角的正切值。现阶段，坡度计算公式主要为：坡度＝ (坡高/水平距离)×100% 也就是坡角的正切值，可写作i=tan坡角坡度计算公式相关延伸：坡度的表示方法有百分比法、度数法、密位法和分数法四种，其中以百分比法和度数法较为常用。坡比延伸应用：淡水池塘养殖数学上也有为水库大坝的应用，一般是讲坡比为多少，然后求大坝的截面积和周长。也有一类是讲小孩子爬楼梯的，告诉你坡比，最终用勾股定理求楼梯的长度在中考中，坡比也是占有了一席之地，主要应用于相似三角形和勾股的题目，所以请同学们注意该方面。点击查看
坡度计算公式 2016-04-15: 坡度是地表单元陡缓的程度,通常把坡面的垂直高度h和水平宽度l的比叫做坡度(或叫做坡比)用字母i表示，即坡角的正切值。现阶段，坡度计算公式主要为：坡度＝ (坡高/水平距离)×100% 也就是坡角的正切值，可写作i=tan坡角坡度计算公式相关延伸：坡度的表示方法有百分比法、度数法、密位法和分数法四种，其中以百分比法和度数法较为常用。点击查看
坡度比 2016-04-15: 通常把坡面的垂直高度h和水平宽度l的比叫做坡度，即tan a值 (a为斜坡与水平面夹角)。什么是坡度？坡度（slope）是地表单元陡缓的程度，通常把坡面的垂直高度h和水平距离l的比叫做坡度（或叫做坡比）用字母i表示。【即坡角的正切值（可写作：i=tan坡角=h:l）坡度相关内容：坡度的表示方法有百分比法、度数法、密位法和分数法四种，其中以百分比法和度数法较为常用。坡比延伸应用：淡水池塘养殖数学上也有为水库大坝的应用，一般是讲坡比为多少，然后求大坝的截面积和周长。也有一类是讲小孩子爬楼梯的，告诉你坡比，最终用勾股定理求楼梯的长度在中考中，坡比也是占有了一席之地，主要应用于相似三角形和勾股的题目，所以请同学们注意该方面。点击查看
坡比计算公式 2016-04-14: 坡比，即坡面的垂直高度h和水平宽度l的比，即坡角的正切值 (tan∠a值∠a为斜坡与水平面夹角)。「亦即tan∠α」。通常用“i”表示。角a的正切=垂直距离/水平距离，也可写作：tan∠α=h/l。坡比延伸应用：淡水池塘养殖数学上也有为水库大坝的应用，一般是讲坡比为多少，然后求大坝的截面积和周长。也有一类是讲小孩子爬楼梯的，告诉你坡比，最终用勾股定理求楼梯的长度在中考中，坡比也是占有了一席之地，主要应用于相似三角形和勾股的题目，所以请同学们注意该方面。点击查看
坡比 2016-04-14: 坡比，即坡面的垂直高度h和水平宽度l的比，即坡角的正切值 (tan∠a值∠a为斜坡与水平面夹角)。「亦即tan∠α」。通常用“i”表示。角a的正切=垂直距离/水平距离，也可写作：tan∠α=h/l。坡比的相关延伸：坡面的垂直高度(h)和水平宽度(l)的比叫做坡度（或坡比）。设坡角为α，坡度为k，则k=h:l=tanα；坡度一般写成1∶m的形式，其中m=1/k，m称为边坡系数, 坡度越大，则坡角越大，坡面就越陡，如1：2>1：3，则1：2对应的坡角大，坡面较陡。点击查看
泥浆护壁钻孔灌注桩 2016-04-14: 钻孔灌注桩是指在工程现场通过机械钻孔、钢管挤土或人力挖掘等手段在地基土中形成桩孔，并在其内放置钢筋笼、灌注混凝土而做成的桩，依照成孔方法不同，灌注桩又可分为沉管灌注桩、钻孔灌注桩和挖孔灌注桩等几类。泥浆护壁钻孔灌注桩成孔不合格现象情况： ⑴ 坍孔：孔壁坍塌。 ⑵ 斜孔：桩孔垂直度偏差大于1%。 ⑶ 弯孔：孔道弯曲，钻具升降困难，钻进时机架或钻杆晃动，成孔后安放钢筋定或导管困难。 ⑷ 缩孔：成孔后钢筋笼安放不下去。 ⑸ 孔底沉渣厚度超过允许值。 ⑹ 成孔深度达不到设计要求。点击查看
泥浆护壁成孔灌注桩 2016-04-14: 泥浆护壁成孔是利用泥浆保护稳定孔壁的机械钻孔方法。它通过循环泥浆将切削碎的泥石渣屑悬浮后排出孔外，适用于有地下水和无地下水的土层。泥浆护壁成孔灌注桩基本概况：泥浆护壁成孔灌注桩的施工工艺流程：测定桩位、埋设护筒、桩机就位、制备泥浆、机械(潜水钻机、冲击钻机等)成孔、泥浆循环出渣、清孔、安放钢筋骨架、浇筑水下混凝土。 ①钻孔前，在现场放线定位，按桩位挖去桩孔表层土，并埋设护筒。钻孔灌注桩-护筒埋设见图2－18。护筒高2m左右，上部设1～2个溢浆孔，是用厚4～8mm钢板制成的圆筒，其内径应大于钻头直径200mm。护筒的作用是固定桩孔位置，保护孔口，防止地面水流入，增加孔内水压力，防止塌孔，成孔时引导钻头的方向。 ②在钻孔过程中，向孔中注入相对密度为1.1～1.5的泥浆，使桩孔内孔壁土层中的孔隙渗填密实，避免孔内漏水，保持护筒内水压稳定；泥浆相对密度大，加大了孔内的水压力，可以稳固孔壁，防止塌孔；通过循环泥浆可将切削的泥石渣悬浮后排出，起到携砂、排土的作用。点击查看
泥浆护壁 2016-04-13: 泥浆护壁就是在充满水和膨润土以及 CMC 等其他外加剂的混合液的情况下，对于地下连续墙成槽、钻孔灌注桩钻孔等工程，泥浆对槽壁的静压力和泥浆在槽壁上形成的泥皮可以有效地防止槽、孔壁坍塌。泥浆护壁法基本作用：泥浆还具有携渣和冷却、润滑机具作用，具有一定粘度的泥浆可以携同泥渣一起排出。泥浆可以作机具的润滑和冷却剂，在冲洗机具的同时,也可以冷却机具。防止槽壁坍塌或剥落，并维持挖成的形状不变。泥浆护壁法施工流程： (1)施工准备施工准备包括：选择钻机、钻具、场地布臵等。钻机是钻孔灌注桩施工的主要设备，可根据地质情况和各种钻孔机的应用条件来选择。 (2)钻孔机的安装与定位安装钻孔机的基础如果不稳定，施工中易产生钻孔机倾斜、桩倾斜和桩偏心等不良影响，因此要求安装地基稳固。对地层较软和有坡度的地基，可用推土机推平，再垫上钢板或枕木加固。点击查看
护壁 2016-04-13: 室内墙面或柱身外加的表面层。常用水泥砂浆、磨石子、瓷砖、木材或油漆等材料做成。借以保护墙面、柱身免受污损，并起装饰作用。一般高度为一、二米，有时可高至挂镜线或顶棚底。护壁主要作用：防护作用防止孔壁坍塌一般人工挖孔桩使用砂浆护壁砂浆护壁在浇筑24H后才可拆模~ 一般不允许同时开挖两节护壁（每节1M左右）必须在上节拆模后才可进行下节开挖。点击查看
管涵 2016-04-13: 管涵指埋在地下的水管，可作为地面标高以下的水道。管涵是公路铁路工程中的构筑物，一般是指圆管涵，就是用钢筋混凝土做成的一节一节的圆管做成的涵洞。测量放样→基坑开挖→基坑承载力检测→绑扎基础钢筋及涵身钢筋→预埋安装模板→分块浇筑底板混凝土→绑扎涵身钢筋、安装模板→分段浇筑涵身混凝土→安装满堂脚手架、盖板底模板→绑扎盖板钢筋、立模板→浇筑盖板混凝土→洞口堆砌及八字墙施工→涵台背回填。 1. 根据地质情况和开挖量的大小,确定基础开挖形式.(人工开挖,机械开挖,人工配合机械开挖) 2. 开挖过程中对边坡的稳定情况随时进行检测,并做好原始数据记录,至设计标高后在基坑底四周设置排水沟,以便及时排走基坑积水,确保基地土不被水浸泡. 3. 基坑开挖至设计标高后立即进行地基承载力实验.若不满足要求,应进行地基处理.直到满足要求后方可施工.点击查看
圆管涵 2016-04-13: 圆管涵是农村公路路基排水中最常用的涵洞结构类型，它不仅力学性能好，而且构造简单、施工方便、工期短、造价低。圆管涵中最常见的是钢筋混凝土圆管涵。圆管涵由洞身及洞口两部分组成。洞身是过水孔道的主体，主要由管身、基础、接缝组成。洞口是洞身、路基和水流三者的连接部位，主要有八字墙和一字墙两种洞口型式。圆管涵的管身通常由钢筋混凝土构成，管径一般有0.5米、0.75米、1米、1.25米和1.5米等五种，管径的大小根据排水要求选择，多采用预制安装，预制长度通常为 2米。当采用0.5米或0.75米管径时用单层钢筋，而孔径在1米及1米以上时采用双层钢筋。0.5米管径时其管壁厚度不小于6厘米，0.75米管径时管壁厚度不小于8厘米，1米管径时管壁厚度不小于10厘米，1.25米及1.5米管径时管壁厚度不小于12厘米。点击查看
桥涵施工技术规范 2016-04-12: 《桥涵施工技术规范》（JTG/T F50－2011）（以下简称新《桥规》）是根据《关于下达 2006 年度公路工程标准制修订项目计划的通知》（交公路发 [2006]439 号文）的要求，由中交第一公路工程局有限公司作为主编单位，对《公路桥涵施工技术规范》（ JTJ 041－2000）进行修订而成，适用于各级公路桥涵新建、改建和扩建工程的施工。《公路桥涵施工技术规范》（ JTG/T F50－2011）重点突出了技术的成熟性和先进性，规定了公路桥涵工程施工中应遵守的准则、技术要求以及对施工关键工序的控制原则，并与相关的标准、规范协调配套。点击查看
桥涵 2016-04-12: 桥涵是桥和涵洞的统称，桥涵是工程术语。是习惯叫法。其实应该叫桥、涵。桥就是桥，涵就是涵洞。（1）先预制主梁，待养护时间达到7天，并且混凝土达到设计强度的90％后，张拉正弯矩区预应力钢束，压注水泥浆并及时清理箱梁底板通气孔。（2）设置临时支座并安装好永久支座（联端无需设临时支座）逐孔安装主梁，置于临时支座上成为简支状态，及时连接桥面板钢筋及端横梁钢筋。（3）连接连续接头段钢筋，绑扎横梁钢筋，安装顶板束波纹管并穿束。在日温最低时，浇筑连续接头、中横梁及其两侧与顶板负弯矩束同长度范围内的桥面板，达到设计强度的95%后，张拉顶板负弯矩预应力钢束，并压注水泥浆。每联箱梁形成连续的步骤详见施工顺序图。（4）接头施工完成后，浇筑剩余部分桥面板湿接缝混凝土，剩余部分桥面板湿接缝混凝土应由跨中向支点浇筑。浇筑完成后拆除一联内临时支座，完成体系转换。解除临时支座时，应特别注意严防高温影响橡胶支座质量。（5）连接顶板钢束张拉预留槽口处钢筋后，现浇调平层混凝土、喷洒防水层、护栏施工、进行桥面铺装施工及伸缩缝安装。点击查看
箱涵顶进 2016-04-12: 箱涵指的是洞身以钢筋混凝土箱形管节修建的涵洞。箱涵由一个或多个方形或矩形断面组成，一般由钢筋混凝土或圬工制成，但钢筋混凝土应用较广，当跨径小于4m时，采用箱涵，对于管涵，钢筋混凝土箱涵是一个便宜的替代品，墩台，上下板都全部一致浇筑。中国建筑网小编通过相关内容梳理，一般箱涵顶进施工基本概况如下：箱体顶进施工就是在预制工作区域做好顶进的箱体，底层打好混凝土和润滑隔离层，拆除既有的然后后备夯实顶进。一般在既有线路桥涵施工中常见。保证上方安全通车、分时段通车可以不全面封锁。另外，顶进完成后就相当于隧道的感觉，效果类似于沉管法隧道箱涵就是箱式涵洞，指跨距在5M以下的跨河(水)涵洞的施工。 1、箱涵指的是洞身以钢筋混凝土箱形管节修建的涵洞。 2、箱涵由一个或多个方形或矩形断面组成，一般由钢筋混凝土或圬工制成，但钢筋混凝土应用较广，当跨径小于4m时，采用箱涵，对于管涵，钢筋混凝土箱涵是一个便宜的替代品，墩台，上下板都全部一致浇筑。点击查看
箱涵 2016-04-12: 箱涵指的是洞身以钢筋混凝土箱形管节修建的涵洞。箱涵由一个或多个方形或矩形断面组成，一般由钢筋混凝土或圬工制成，但钢筋混凝土应用较广，当跨径小于4m时，采用箱涵，对于管涵，钢筋混凝土箱涵是一个便宜的替代品，墩台，上下板都全部一致浇筑。箱涵施工一般采用现浇，在开挖好的沟槽内设置底层，浇筑一层混凝土垫层，再将加工好的钢筋现场绑扎，支内模和外模，较大的箱涵一般先浇筑底板和侧壁的下半部分，再绑扎侧壁上部和顶板钢筋，支好内外模，浇筑侧壁上半部分和顶板。待混凝土达到设计要求的强度拆模，在箱涵两侧同时回填土。点击查看
盖板涵 2016-04-11: 盖板涵指的是洞身由盖板、台帽、涵台、基础和伸缩缝等组成。填土高度为1～8米，甚至可达12米。在孔径较大和路堤较高时，盖板涵比拱涵造价高，但施工技术较简单，排洪能力较大，盖板可以集中制造。盖板涵鉴定标准：（1）涵身直顺，涵底铺砌密实平整。（2）进出口与上下游沟槽连接顺适，流水畅通，无滞留物。（3）帽石及一字墙或八字墙平直，无翘曲现象。点击查看
涵洞 2016-04-11: 涵洞是指在公路工程建设中，为了使公路顺利通过水渠不妨碍交通，设于路基下修筑于路面以下的排水孔道（过水通道），通过这种结构可以让水从公路的下面流过[1] 。用于跨越天然沟谷洼地排泄洪水，或横跨大小道路作为人、畜和车辆的立交通道，或农田灌溉作为水渠。涵洞主要由洞身、基础、端和翼墙等[1] 。涵洞是根据连通器的原理，常用砖、石、混凝土和钢筋混凝土等材料筑成。一般孔径较小，形状有管形、箱形及拱形等。涵洞的作用是迅速排除公路沿线的地表水，保证路基安全。作为公路工程中的重要组成部分之一，涵洞在公路工程中占较大比例，是公路工程的重要组成部分，主要表现在工程数量和工程造价上。据有关资料介绍：涵洞工程数量约占桥涵总数的60% 一70%，平原地区，每公里约有1～3座；山岭重丘区，每公里平均约有4～6座。涵洞工程造价约占到桥涵总额的40%左右。涵洞还是一种洞穴式水利设施，有闸门以调节水量。《清会典·工部三·都水清吏司》：“凡工有堤，有坝，有埽，有牐，有涵洞。”注：“涵洞之式，有淤洼涵洞，有洩水涵洞，有溉田涵洞。以石为之，墙身砌面石，下为铺底石，上为盖口石，墙后衬砌城甎，馀与石牐同。点击查看