公路工程预算定额

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现行《公路工程预算定额》是编制施工图预算、标底和投标报价的依据，也是工程变更过程中确定变更单价的基础依据，如何正确应用《公路工程预算定额》编制项目不同阶段的造价文件，是决定造价文件质量的关键。

公路工程预算定额消耗量分析：

从总体看，工料机综合消耗量降低，是与生产力发展水平一致的，随着公路建设规模扩大和规模化生产、施工技术、施工工艺及施工管理水平的提高，完成相同的工程实体消耗的资源势必会降低，而且通过对在建项目的实地调查了解和测算，与目前的实际施工现场情况总体也是相符的。

人工消耗量测算中，路基土石方、路面工程的差异较大，其中土石方耗损量降低了60%以上，路面耗损量降低了50%以上，桥涵、排水防护、隧道等结构物和沿线其他工程的差幅较小，一般降幅在40%左右或以下。路基土石方和路面的人工消耗量差异较大，也直接反映了施工技术水平的提高和施工工艺的改进，并提高了机械化施工程度，减少了人力的投入，这些都与实际情况是相符的。而钢筋砼结构物，虽然机械化程度有所提高，但由于对工程质量的要求越来越高，因此人工消耗量不宜下降太多。

材料消耗量差异总体来看，都比较接近，降幅在6%左右，这也是本次新定额调整的普遍表现，即主要调整人工、机械消耗。材料消耗量小幅降低，主要基于以下两个方面:一是由于施工技术和管理水平提高，部分材料消耗降低，如火工品、其他辅助材料;二是由于施工工艺进步，某些配合比进行了优化，也会导致材料消耗量的降低，主要体现在路面沥青砼工程。

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