韩国仁川大桥

桥是建筑的集大成者，在中外建筑史上有一些独具风韵的桥梁，以下是建筑网带来的关于独具建筑特色的世界知名大桥的详细介绍。

韩国仁川大桥是韩国第二长的一座大桥，同时也是全球排名第7长的大桥。大桥于2005年7月动工兴建，总投入12700亿韩元，历时4年4个月竣工通车，2009年10月16日正式开通。

发展历程

仁川大桥于2005年7月动工兴建，总投入12700亿韩元，历时4年4个月竣工通车。2009年10月16日正式开通。

仁川大桥全长21.38公里，其中海上部分12.3公里，往返6个车道，其桥梁路段为18公里，是韩国最长的一座大桥，同时也是全球排名第6长的大桥。

建筑结构

大桥由斜拉桥、引桥和高架桥组成，倒Y字型钢筋混凝土主塔高238m，墩基采用钻孔桩基。该桥主跨800m，通航净空74m，建成后将成为世界第三大斜拉桥。另外，作为船舶防撞措施，针对主桥墩、辅助桥墩以及过渡桥墩专门设计了适合该桥的围箱式吸能装置。

仁川大桥的高度与首尔汝矣岛六三大厦相仿的两个斜拉桥主塔的间距为800米，桥下可双向行驶10万吨级船舶，且能承受秒速72米的强风和里氏7级地震。

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韩国仁川大桥

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