太原站

铁路出行与人民日常生活息息相关，那么每个车站的建设规模和建筑特点又是怎样的呢？以下是中国建筑网为大家带来关于我国火车站、动车站和高铁站的详细介绍。

太原站，位于太原市迎泽区迎泽大街东头，建设于1907年，隶属太原铁路局管辖，现为特等站。太原枢纽联接南北同蒲线、石太线、石太客专、太焦线、太中银线、京原线等。2008年进行大规模改造，将太原站运输能力提升将近一倍。太原站每日有70对列车发往全国大部分省市。目前和太原南站共同成为承担太原市乃至山西省客流吞吐，中转的主要力量。

历史沿革

1896年7月8日：清朝光绪皇帝批准开办太原至正定铁路。

1904年5月：正太铁路动工开始修建。

1907年10月：正太铁路正式建成通车，太原火车站（首义门外）开始运营。

1975年6月1日：新太原火车站正式建成运营。

1993年1月1日：太原站由一等客运站晋升为特等客运站。

1993年4月8日：太原站高架楼开工奠基。

1994年7月8日：太原站高架楼举行落成典礼仪式。

2009年4月1日：石太客专开通运营，CRH5、CRH2(热备)型动车组正式亮相太原站。

2009年10月20日：太原站售票一厅将全面封闭，开始为期60天的改造。

2009年12月23日：太原火车站售票一厅完成了升级改造，12月23日晚18时起投入使用。

2010年9月：太原火车站1·2·3·4候车室进行小幅改造，分普车候车区与动车候车区。

2011年1月11日：太中银铁路正式通车，太原站开通了诸多贯通全国各地的列车。

2012年12月26日：京广高铁开通，太原站首开“G”字头高速动车组，太原站正式驶入高铁时代。

2014年7月1日：大西客专（太原南——西安北段）开通，太原南站随之开通。所有动车组、高速动车全部改为太原南站到发，去往石太客专方向的动车组、高速动车只在太原站技术停车。太原站只保留一对来往北京西的高速动车G619/G628次列车。有效缓解了太原枢纽的压力。2014年12月10日起，太原铁路局启用新的列车运行图，原先在太原火车站始发的高速动车组车次全部取消，延长至太原南站始发终到。

2014年7月25日，太原火车站下穿地道环岛呈现雏形。该工程北起五龙口街北300米，南至朝阳街南30米，总长1.42公里。下穿地道设双向六车道和地下停车场。

太原站车站规模

太原站有4台10线（包括上下行正线2条，到发线7条，机车走行线1条）。客技站客车整备线20条，检车，修车线9条。车站现有候车厅4个，并设有软席候车厅，母婴候车室，助困室及VIP候车室，现有售票厅2个，人工售票窗口32个，自动售票机14台，客票代售点窗口128个。

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太原站

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