平遥古城站

铁路出行与人民日常生活息息相关，那么每个车站的建设规模和建筑特点又是怎样的呢？以下是中国建筑网为大家带来关于我国火车站、动车站和高铁站的详细介绍。

平遥古城站（即原平遥东站），新建高铁站。为大同至西安客运专线上的新建车站。建设规模为设2个站台，4股道，其中包含正线2条。为大西客专上的中间站。车站职能除一般客运外还为生活供水站。平遥古城站位于世界文化遗产山西平遥古城的西南方向，属于新建的中间车站，车站共设4股道（含正线2条），新设岛式中间站台2座，旅客地道1座。单副站台墙长450米，高3.08米，有柱雨篷全覆盖。2014年7月1日建成通车。截至2015年7月1日调图，共停车33辆，平遥古城站是晋中市面积第二大，停车数量第二的高铁站。

大西高铁太原南至西安北，属县县设站，是我国设站密度最大的高铁线，在平遥古城站有31对D打头的列车停靠。开通运营后，平遥到北京的旅客列车的运行时间由原先的近10小时的车程缩短为4小时左右，游客原来需3至5天的“跨省游”，变成了1至2天的“短线游”，为外地游客架设了一座直通千年古城的黄金旅游长廊。“坐高铁、逛古城，访晋商，逍遥游”成为沿线旅客的时尚选择，同时使城市间的经济、文化联系变得更加紧密，将有力带动旅游业的发展。

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平遥古城站”

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