施工便道坡度

现阶段，建筑企业如何施工便道坡度处理，基本情况怎么样？以下是中国建筑网小编整理施工便道坡度专业建筑术语相关内容，基本情况如下：

小编通过建筑行业百科网站——建筑网建筑知识专栏进行查询，梳理引桥坡度相关基本情况，基本内容如下：

坡度是地表单元陡缓的程度，通常把坡面的垂直高度h和水平距离l的比叫做坡度（或叫做坡比）用字母i表示。

建筑网小编为了便于建筑企业人员了解施工便道坡度，基本情况如下：

一、基本要求

1、施工现场的道路应保证通畅，并与现场的存放场、仓库、施工设备等位置相协调，满足施工车辆的行车速度、密度、载重量等要求。

2、便道、便桥宜利用永久性道路和桥梁，新修施工便道应尽可能建在永久用地范围内。

3、施工便道分为主（干）线和支线，施工主干道线尽可能地靠近管段各主要架子队，引入线以直达用料地点为原则，施工便道应与相邻便道衔接。

4、应尽量避免与既有铁路路线、公路平面交叉。便道干线不宜占用路基，特殊地段必要时可考虑短期占用路基，但应采取短期临时过渡性措施，尽量缓解干扰。

二、标准

1、宽度： 要求便道干线5m宽，支线3.5m宽。

特殊地段可适当降低宽度要求增加会车台处理，但不得低于干线3.5m宽，支线2.5m宽。

在临壑地段，应适当加宽路面，以确保行车安全。

在需要设置会车台的路段按照每200米设置一处，会车台处路段宽度不得小于6米，长度不小10米，且有明显标识。

2、坡度：

一般情况下不得大于8%，极困难条件下不得大于10%。

3、转弯半径：

一般情况下不得小于20m，极困难条件下不得小于15m。

4、路基：

新建路基必须经过分层碾压，以满足施工车辆运输要求。

对于特殊地段，务必进行换填或加固处理。

5、路面：

一般地段按照泥结碎石路面处理，特殊路段的路基必须进行换填处理， 再进行泥结碎石路面施工，确保泥结碎石路面行车风雨无阻。在与省道连接处和各分部驻地门口采用混凝土路面，以防止车辆进入省道或经理部污染道路及场地。

6、挡护：

靠近沟壑一侧必须修建挡护工程，包括挡土墙（填方段）和防撞墩，防撞墩采用混凝土浇注，黄黑色油漆竖向标识（黄黑间距25厘米），在挖方段靠近易滑坡体侧要设置上浆砌片石挡护，高度不小于1米，勾横平竖直的阳缝。

7、水沟：

排水沟根据地形设置，宽度和深度不小于50cm， 2011年11月前进行硬化处理，可采用石砌。根据地形每100米左右将排水沟中水流通过路面下暗沟引至沟壑一侧排走，引入沟壑时注意水土保持，不得冲刷当地农田，暗沟采用埋设混凝土预制管的方法通过路面。

8、便桥：

便桥设计荷载必须满足运输要求，桥面采用混凝土桥面，桥面两侧设1m高防撞护栏，采用黄黑色油漆竖向标识（黄黑间距25厘米）。便桥施工必须先行上报设计及施工方案。

9、标识：

便道全程必须悬挂或立警示、指示标志，标志标识制作要求见国家交通安全标识标准，标识标志包括：转弯警示、急坡警示、落石警示、会车台指示、桥梁指示、整里程标识、分叉路口指示、工地驻地指示、限高、限重、限速标志牌等。

以上是中国建筑网为中国建筑人士收集整理的关于“施工便道坡度”的详细建筑知识介绍。更多关于“坡度计算公式”、“坡度”等相关内容，敬请关注中国建筑网建筑知识专栏。

更多关于建筑行业独家信息，敬请实时关注建筑网微信号。

< src="http://1.cbi360.net/2016/4/12/201641285943321.jpg" width="604" height="294" alt="CBI建筑网微信公众号二维码" />

关注手机建筑网（http://m.cbi360.net/），实时了解建筑行业最新动态。