成都地铁1号线三期北段线路仅延至韦家碾站

中国建筑网6月21日讯：记者6月20日从省环保厅获悉，成都地铁1号线三期工程补充环境影响报告书已进入公示阶段，部分建筑工程将发生变更。其中，北段韦家碾站以北暂不实施，南段增设1座车站福州路站，变更后线路总长 17.074km，共设车站 13 座。

成都地铁1号线位于成都市南北的主要发展轴上，属城市轨道交通骨干线路。1号线一期工程(升仙湖—世纪城)已于2010年建成通车，二期工程(世纪城—广都站)于2014年底投入运营。三期工程在建筑单位设计深化过程中，结合工程沿线规划调整及成都市轨道交通线网修编，在工程主要技术标准不变的情况下，对线站位局部进行了设计优化变更。

据报告书，三期工程北段线路受军事区及四川省陆上运动学校无法搬迁影响，此次仅实施一站一区间至韦家碾站，韦家碾站布局微调，增加站后折返线，韦家碾站以北本次暂不实施;

在规划博览城附近，将增加1座车站福州路站;

兴隆湖至天府新站区间约2.5km 高架段改为地下线，2座高架站随之改为地下站。

建筑企业设计变更后，成都地铁1号线三期线路总长17.074km，均为地下线，共设车站13 座，均为地下站。目前，北段线路处于设计阶段，南段及支线段车站及区间建筑施工单位土建工程已开工建设，车站附属设施及轨道、机电设备系统等仍处于设计阶段。

据了解，成都地铁1号线，是成都市一条南北方向骨干地铁，於2005年获批并开建，2010年9月27日开通第一期工程，是成都市第一条地铁线路，亦是中国西部第一条地铁，由成都地铁有限责任公司运营。服务於成都市金牛区、成华区、青羊区、武侯区、锦江区、高新区、天府新区。成都地铁1号线也串联起成都火车北站、成都火车南站两大客运枢纽，方便市民搭乘火车。

推荐：最新建筑行业ppp项目情况、建筑ppp新闻动态，敬请关注建筑网ppp项目专栏。

通过中国建筑网，可以查询到建筑行业的时事新闻、资讯，时刻了解建筑行业动态。

更多关于建筑行业独家信息，敬请实时关注CBI建筑网微信号。

< alt="CBI建筑网微信公众号二维码" width="604" height="294" src="http://1.cbi360.net/2016/4/12/201641285943321.jpg" />

关注手机建筑网（http://m.cbi360.net/），实时了解建筑行业最新动态。