武汉光谷广场爆破施工难度规模堪称亚洲第一

中国建筑网3月21日讯：光谷广场综合体施工现场看到，光谷广场综合体项目工地被划分成中部基坑、北侧基坑和南侧基坑3个部分，三者组成了一个圆，直径达200米。施工方相关负责人介绍，目前开挖的是中部基坑，深度为34米，共有3层，已开挖到第二层。

据悉，中部基坑有一个“坑中坑”的结构，下挖到第三层时，地下基本是中风化砂质泥岩。综合考虑地层岩性、基坑支护设计、工期计划和周边环境条件等，比较适宜采用爆破施工。

同时，随着综合体工程需要阶段性穿插推进，基坑的钢筋混凝土支撑也将陆续拆除。“如果采用人工凿除或机械破除，效率较低，劳动强度大，噪音也大，同时施工人员的安全风险高，必须舍弃。如果整体切割吊装支撑梁，单根梁动辄十几吨重，运输极其困难，也不宜采用”。

因此，爆破工程将围绕基坑内的石方和混凝土支撑展开，并分两期实施，爆破拆除的总体持续时间将达1年，预计总共爆破约30万立方米石方，以及2.25万立方米混凝土支撑。

爆破有限公司承担本次爆破任务，该公司相关负责人表示，为确保市民、周边建筑和地下管网的安全，爆破期间将实施相关管制措施，并将严格计算炸药使用量，同时增设水袋和遮挡防护，压尘并控制飞石。

参加评审会的周福霖、崔俊芝、王复明和任辉启4位中国工程院院士，对这一爆破方案给予高度肯定，该方案获得了与会专家的一致通过。航发集团董事长、国内爆破专家谢先启说，武汉目前正处在大建设期，预计未来类似规模的爆破还将出现，这一技术的日臻成熟将助推城建速度和质量。

爆破现场距2号线最近仅24米

中国工程院土木、水利与建筑工程学部主任周福霖院士接受了记者的独家专访。他称，光谷广场综合体的相关爆破工程，将填补国内相关领域的空白，对国家将是重大贡献。

周福霖说，综合体项目位于4条主干道（鲁磨路、民族大道、珞喻东路、珞喻西路）、1条次干道（虎泉街）和1条步行街在此相交形成的6路环形交叉口，又是集地铁工程、市政工程和地下公共空间于一体的综合项目。地上人口和建筑密度大，地下结构复杂，在这样的核心位置进行体量如此之大的爆破，是填补空白式的，具有开创性。

此前，爆破有限公司曾在2号线宝通寺站、航空路新世界中心和中央商务区基坑施工中，进行过基岩和支撑梁爆破，尤其是在中央商务区的爆破工程，地下隧道距爆源区基坑结构仅4-7米，最后地下建筑安然无恙。

周福霖表示，爆破现场距正在运营的地铁2号线C出口最近处仅24米，如何确保安全，既考验武汉爆破的经验和水平，也能给未来类似爆破提供经验，“这将对国家爆破事业的发展做出贡献”。

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