贵阳东站

铁路出行与日常生活息息相关，那么每个车站的建设规模和建筑特点又是怎样的呢？以下是中国建筑网为大家带来关于我国火车站、动车站和高铁站的详细介绍。

贵阳东站（Guiyang East Railway Station）位于贵阳市乌当区奶牛场片区，为成都铁路局客运站，是西南地区的铁路交通枢纽，是中国特大型铁路枢纽站之一。途径线路贵开城际铁路、贵阳环城快速铁路到发场，沪昆高铁过路场，并预留贵阳至郑州铁路正线，预计重庆到贵阳的高速客运专线、成都到贵阳的高速客运专线也会进入东站。

贵阳东站与贵阳火车站和贵阳北站不同的是，它不是以客运为主。贵阳东站其实是一个枢纽站，主要分流8个方向的列车，这些列车在这里分流后，各行其道，如果没有东站分流，很有可能造成列车拥挤在贵阳周边、无法进出，导致列车晚点，有了东站的分流，可以大大减轻贵阳北站和贵阳火车站的压力，缩短高铁运行时间。

基本概述

贵阳东站位于乌当区奶牛场片区，是西南地区的铁路交通枢纽；途径线路贵开城际铁路、贵阳环城快速铁路到发场、沪昆高铁过路场、贵阳东站共设10台18线含8条正线，并预留贵阳至郑州铁路正线，预计重庆到贵阳的高速客运专线、成都到贵阳的高速客运专线也要进入东站。

规划定位

贵阳东站位于乌当区奶牛场、原贵阳绕城高速公路奶牛场收费站旁。是沪昆高铁引入贵阳火车北站枢纽的辅助客运站，也是市域快铁东北环线、贵开铁路等与沪昆高铁合设的车站，连接新添寨、老城区和花溪组团的轨道交通3号线也将在此下穿。车站站房设计取“云卷云舒”之意，建筑面积达9983.23平方米，东西长149.2米，南北宽41米，候车厅位于中央一层及东西侧二层，售票厅位于东侧一层，西侧一层为出站口。车站设计最高聚集2000人，设站台10座，长450米，高1.25米。站台雨棚总覆盖面积31711.5平方米，车站共引入线路18条，包含长昆线、成贵线及贵开线等线路。

贵阳东站（里程DK693+138～DK695+446)为环线、贵开等线与长昆线合设的车站，全长2.308km，站房中心里程为DK694+440。车站 共设6座站台18条到发线（含8条正线），段内桥梁工程五座（双线大桥207m/1座，单线大桥926m/4座）合计1113延米，涵洞5座合计 891.31延米，战场路基及附属工程2101m/路基2段、战场2个，环城高速公路改移一处（4.43km)，其中高速公路改移是本工程的重点及难点。

贵阳东站大楼中央为进站口和候车厅，仅一层，东西两侧为两层。西侧局部有地下一层，设立两个出站地道，主要是用于旅客到站后出站。

贵阳东站的自动售票机有8台，人工售票窗口12个，改签退票窗口2个。贵阳东站设置12米宽进站口，8个自助检票闸机，持蓝色动车票的旅客，可以自助检票进站。

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