广州白云机场涉嫌违规转标 新机场建于2000年08月

中国建筑网8月9日讯：广州白云国际机场扩建工程一个项目为“广州白云国际机场扩建工程交通中心及停车楼机电安装工程”，总额为2.4亿的项目，其招投标被曝存在人为操纵，操作方在获得项目后，又以4500万元的价格转标。

据了解，广州白云国际机场，建于2000年08月，是位于广东省省会广州市的一座大型民用机场，国内三大航空机场之一，于2004年08月05日正式启用，地处广州市白云区人和镇和花都区新华街道、花东镇交界处，往返机场有机场高速直达。

白云国际机场目前拥有3条跑道和1座航站楼，远期规划为5条跑道和3座航站楼。2015年，白云国际机场旅客吞吐量5521万人次、货邮吞吐量154万吨。目前已开通国际及地区航线136条，每天1000多个航班通达亚、非、欧、北美和大洋洲五大洲共207个目的地。

白云机场2号航站楼扩建工程将于2018年2月前完成，建成后，白云机场将满足年旅客吞吐量8000万人次、货邮吞吐量250万吨、飞机起降量62万架次的使用需求。2020年至2025年前，将建设白云机场第四、第五跑道和东四、西四指廊以及第三航站楼。

2015年9月4日，国际民航权威认证机构Skytrax发布的“2015年世界前百位主要机场排名”，广州白云国际机场居第66位；深圳机场居第72位；上海浦东机场居第90位。该排名根据等待时间、清洁程度、购物体验等要素，由全球1.1亿名旅客通过问卷调查及投票产生。

2016年2月29日，全球机场服务满意度测评权威机构——国际机场协会（ACI）在蒙特利尔宣布2015年度机场服务质量（ASQ）旅客满意度项目评测结果，广州白云机场荣获“亚太区最佳机场第三名”、“年旅客吞吐量4000万级以上最佳机场第三名”两个奖项。全球300多家机场和超过55万名旅客参与了该调查项目。

1933年夏季，广州白云机场建成，机场原址位于广州市白云区西侧。最初主要用于军事目的，后改建成民用。改革开放后白云机场发展迅猛，其旅客吞吐量和起降架次曾连续8年位居全国第一。但由于旧白云机场位于市区中心，经过数次扩建但仍远远无法满足需求，择新址建设新机场势在必行。

1992年就开始进行新机场的选址工作，经过多年准备，最终选址距市区北部28公里的花都区新华街道、花山镇、花东镇及白云区人和镇的交界处，占地规模比原机场大近5倍。

新机场于2000年8月正式动工，耗资198亿元人民币，历时四年于2004年08月02日竣工，并于同年8月5日零时正式启用，而服务了72年的旧白云机场也随之关闭。

新机场也被称为“新白云”，以区别于旧机场，但这并非正式名称的一部分。这是我国首个按照中枢机场理念设计和建设的航空港。

全新白云机场的启用，解决了对旧机场狭小、拥挤、靠近市区而扩建有限的争议，并消除了夜航的限制，得以24小时运作。这意味着中国南方航空可以最大限度地利用整夜的时间开行其洲际航线，这对其它的航空公司也有同样的好处。

推荐：最新中国建筑行业ppp项目情况、建筑ppp新闻动态，敬请关注建筑网ppp项目专栏。

通过中国建筑网，可以查询到建筑行业的时事新闻、资讯，时刻了解建筑行业动态。

更多关于建筑行业独家信息，敬请实时关注CBI建筑网微信号。

< alt="CBI建筑网微信公众号二维码" width="604" height="294" src="http://1.cbi360.net/2016/4/12/201641285943321.jpg" />

关注手机建筑网（http://m.cbi360.net/），实时了解建筑行业最新动态。