紫之隧道

紫之隧道基本情况怎么样？紫之隧道项目建成对杭州建设有什么意义呢？中国建筑网小编整理紫之隧道基本内容如下：

建筑网小编通过本网站建筑知识专栏的知识整理，紫之隧道基本情况如下：

紫之隧道基本概况：

杭州紫之隧道，从紫金港路到之浦路，全长14.4公里，建设规模为双向六车道，主线由三座隧道、两座桥梁组成。南、北口采用“分级分流”的交通组织模式，主线双向四车道进出洞，并各设置一对匝道，匝道为分离式双向两车道建设规模。主线设计时速：60km/h；匝道设计时速：30km/h。紫之隧道是杭州最长的隧道，是全国最长的城市隧道。

紫之隧道工程的建设，将对完善杭州市第三象限道路网、缓解西湖风景区交通压力、加强主城西侧南北向交通联系以及对外联系、经济交往协作、改善周边地块道路环境均具有重要意义，对社会和国民经济所产生的效益显著。最新消息，计划在2016年6月底通车。

紫之隧道项目规划：

建设紫之隧道前，半山隧道为杭州最长，但它算上两边接线，也不过3240米。杭州召开西溪路两侧地区城市设计会议时，交警支队相关负责人就提议尽快造紫之隧道。因为西溪路上交通压力已超过道路承受能力，尤其是灵溪隧道北端到天目山路段，早晚高峰特别堵。

紫之隧道由三个小隧道拼接起来，拼接处有可能是一段几百米长的道路，也有可能是一段高架。这样，今后车子在隧道里行驶，一会钻进山里，一会又可以出来透透气。隧道虽然长，通风问题也可以解决。

以上是中国建筑网为中国建筑人士收集整理的关于“紫之隧道”的详细建筑知识介绍。

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