地铁隧道工程

现阶段，地铁隧道工程施工的施工工艺有哪些？基本概况如何？中国建筑网小编整理地铁隧道基本内容如下：

建筑网小编通过本网站建筑知识专栏的知识整理，地铁隧道工程基本本情况如下：

地铁隧道是隧道中的一种，是指埋置于地层内的工程建筑物，是人类利用地下空间的一种形式。隧道可分为交通隧道，水工隧道，市政隧道，矿山隧道。

为了帮助相关人员进一步了解地铁隧道工程施工基本概况，建筑网小编整理地铁隧道工程，主要的基本内容如下：

现阶段，地铁隧道工程常采用盾构法，以下是盾构法的基本概况，内容如下：

盾构到达施工流程

盾构机到达施工是指从盾构机到达下一站(调头井)之前50m到盾构机贯通区间隧道进入车站被推上盾构接收基座的整个施工过程。其工作内容包括：盾构机定位及接收洞门位置复核测量、地层加固、洞门处理、安装洞门圈密封设备、安装接收基座等，到达施工流程盾构到达施工流程图。

其中盾构法施工的主要措施包括：

1、根据盾构机的贯通姿态及掘进纠偏计划进行推进，纠偏要逐步完成，每一环纠偏量不能过大。

2、在盾构机距离端头墙50米时, 选择合理的掘进参数，逐渐放慢掘进速度，控制在20mm/min以下，推力逐渐降低，缓慢均匀地切削洞口土体，以确保到达端墙的稳定和防止地层坍塌。

3、盾构进入到达段后，加强地表沉降监测，及时反馈信息以指导盾构机掘进。

4、盾构机刀盘距离贯通里程小于10m时，在掘进过程中，专人负责观测出洞洞口的变化情况，始终保持与盾构机司机联系，及时调整掘进参数。

5、在拼装的管片进入加固范围后，浆液改为快硬性浆液，提前在加固范围内将泥水堵住在加固区外。

6、当管片最后一环管片拼装完成后，通过管片的二次注浆孔，注入双液浆进行封堵。注浆的过程中要密切关注洞门的情况，一旦发现有漏浆的现象立即停止注浆并进行处理。

7、当盾构前体盾壳被推出洞门时通过压板卡环上的钢丝绳调整折叶压板使其尽量压紧帘布橡胶板，以防止洞门泥土及浆液漏出。在管片拖出盾尾时再次拉紧钢丝绳，使压板能压紧橡胶帘布，让帘布一直发挥密封作用。

以上是中国建筑网为中国建筑人士收集整理的关于“地铁隧道工程”的详细建筑知识介绍。

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