铁路路基沉降观测

一说到铁路路基沉降观测，相关建筑人士还是比较陌生的，铁路路基沉降观测的基本概况？主要的步骤是什么？以下是中国建筑网为建筑人士铁路路基沉降观测基本内容，具体内容如下：

建筑网通过本网站建筑知识专栏的知识整理，梳理相关建筑施工企业的铁路路基沉降观测基本概况：

随着高速公路的发展，在建设过程所面临的地形地质条件以及气候条件都更加复杂化，高填方路基大量出现，最大填方高度甚至超过50米。致使路基沉降在公路建设中普遍存在，并引起桥头跳车、路基沉陷、路面早期破损等多种质量病害，直接影响到公路的使用质量和社会效益。因此，我们要更好地了解和掌握路基沉降的原因，搞清路基填筑材料、填筑高度与路基沉降的关系，掌握高填方路基施工段的沉降控制措施。

铁路路基沉降观测基本阶段：

第一阶段：路基填筑期间的监测，主要监测路基填筑期间地基沉降及路堤坡脚边桩位移，控制填筑速率；

第二阶段：路基填筑完成后，自然沉落期及堆载预压期的变形监测，直到工后沉降分析可满足轨道铺设要求为止。建筑企业利用实测数据推算最终沉降量目前使用较多的有修正双曲线法、三点法等，根据工点具体情况，视拟合程度的优劣，选择与工程实际情况较为吻合或接近的方法推算最终沉降量、工后沉降量及沉降速率；

第三阶段：铺设轨道施工期间的监测；

第四阶段：铺设轨道后及试运营期的监测。

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