路面“摆平”
要点 新改造的路面将采用最新的PE改性沥青和SBS改性沥青
1984年建成的湖滨南路为沥青路面，如今已超过使用年限，路面凹凸不平，破损严重，出现了大面积龟裂、网裂、沉降，导致经常塞车。新改造的路面将采用最新的PE改性沥青和SBS改性沥青，行驶的车辆会更加平稳。道路纵断面将满足排水要求，与周围建筑物、相交道路保持一致。为避免暴雨时局部出现严重积水，路面控制最低标高为1．2米。
辅道拓宽
要点 机动车道宽度不变，原公交车道拓宽为7米，作为辅道使用
机动车道宽度不变，原公交车道由6．3米、5．5米拓宽为7米，作为辅道使用。各支路车辆先在辅道行驶一段距离后通过车流转换匝道进出湖滨南路，以此提高辅道利用率，降低支路车流对主干道的影响，缓解机动车道的压力。机动车道与非机动车道的隔带宽度全线改为2．25米。
道口“优化”
要点 除在后滨路口和斗西路口设置红绿灯外，其余路口一律通过辅道右进右出
所有的交叉口均采用平面交叉形式进行改造，对湖滨西路、白鹭洲路、湖滨中路及湖滨东路等交叉口作渠化处理，拓宽路面增加左右转弯车道，将交通流引导到规定路线，防止其无序行驶。取消各大交叉口的交通渠化岛，以提高通行能力。考虑中山医院急救中心和长途汽车站的车流需要，除在后滨路口和斗西路口设置红绿灯外，其余路口一律通过辅道右进右出。
管网更新
要点 增设污水管道，实行“雨污分流”，避免污染筼筜湖
湖滨南路路下现有雨水、污水、给水、电讯、路灯、煤气、供电、有线电视等18根管线，已经不断老化损坏，原道路下的污水排放系统还在沿用旧有的雨污合流制，污染了筼筜湖。这次改造将增设污水管道，实行“雨污分流”，对全线煤气管道及部分自来水管道进行更换，增设电信、电力管网，增设以莲坂为中心的相关交叉口的绿色交通信号工程。