上海国际航运中心建设显成效

 
    浦东国际机场第二条跑道明年3月正式投运，洋山深水港区一期工程和长江口深水航道二期工程加快建设；浦东、虹桥两大机场今年旅客吞吐量有望达3580万人次，上海港集装箱吞吐量全年将达1455万标准箱

    ■记者郑蔚报道

    本报讯 一条宽60米、长3800米的跑道，静卧在浦东国际机场航站楼的东侧，助航灯光已经安装就绪。辉洞Γ?胨?叫械牡谝惶跖艿郎希?型饪突??诖似鸨私怠；?械郎希?患芷嶙糯?蠛交盏陌闹藓娇展?究突??却?鸱伞；?《?诜尚星?こ滩坎砍ひ?辛指嫠呒钦撸旱谝惶跖艿赖哪芰σ丫?ズ停?獾诙?跖艿揽梢云鸾凳澜缟献畲罂突?380，下个月将进行校飞，明年3月28日将正式投运。

    目前，上海在国际航运中心建设方面成效显著。浦东、虹桥两大机场昨天一天的航班总量超过了910架次。数据显示：到上月底，两大机场旅客吞吐量达到了3302.14万人次，全年有望达到3580万人次。比去年增长了1100多万人次，这相当于过去上海空港一年的旅客吞吐总量。

    创下新纪录的还有上海港。昨天零点，上海港集装箱吞吐量今年以来累计达到了1411.4万标准箱，全年有望达到1455万标准箱。截至11月底，上海港货物吞吐量达到了3.47亿吨，超过了鹿特丹港同期的3.31亿吨；而去年世界第一大港新加坡的全年货物吞吐量为3.48亿吨。

    把上海早日建成国际航运中心，是党中央、国务院交给上海人民的重任。为此，上海一方面全力以赴，加快事关全局的洋山深水港区一期工程建设；一方面与交通部和江苏省共同努力，加快建设长江口深水航道二期工程；还于去年年初建成了外高桥四期集装箱码头，为上海港增添了100万标准箱的吞吐能力，今年年底前还将建成外高桥五期集装箱码头的主体工程，以缓解能力缺口的压力。上海港还积极实施“长江战略”，通过投资参股、输出管理、合作结盟等多种方式，拉动长江沿线城市的集装箱事业发展，与长江沿线港口多赢、共赢。2002年，上海港国际、国内集装箱班轮为每月1032班，而目前已经达到了每月1716班，大大提升了上海港在全球集装箱运输网络中的枢纽港地位。

    上海还从实施国家战略的高度，全力打造亚太航空核心枢纽。与民航总局共同成立了推进上海航空枢纽建设联合领导小组，编制了战略规划。今年，北欧航空、奥地利航空等8家外航新开了上海航线，使与上海通航的国际城市达80个左右，多于国内通航城市；上海空港平均每100名旅客中，有55名国际旅客，多于国内旅客。
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    张华浜集装箱码头。

    本报记者傅国林摄
来源:文汇报