随着上海机动车保有量的增加，城市道路供应显得越发紧张。昨日上午，上海市政协主席蒋以任带队调研中环线建设情况。上海市市政局党委书记兼局长杨沛田表示，上海中心城区要新辟道路或者增加原来长度不太可能。
除作出上述表示外，杨沛田还透露说，目前，上海市市政局正在对上海公共交通道路建设进行“十一五”规划，“按照初步形成的结论，中环以内的市区道路长度上不太可能增加，要增加面积，只能拓宽路面。”
内外环线间道路将成建设重点
据了解，早在去年年末上海市政协视察“关于上海交通设施的建设情况”时，上海市建委副主任黄健之就曾表示，上海中心城区道路设施已不可能像上世纪90年代一样大规模集中供应，下个五年，内外环线之间的道路建设将成为未来的重点。
数据显示，上海内环线之内的道路面积已占土地面积的约17％，国外一般的比例是15％，属于比较适宜的比例。内外环线之间目前的比例是6.5％，因此专家表示，未来建设的重点在内外环线之间。
在道路面积方面，据统计，截至2003年年底，上海中心城区道路面积4354万平方米，人均道路面积4.5平方米，与上世纪80年代末相比，道路面积增加了60％，路网容量提高200％，运行效率提高80％。
针对目前的道路供应状况，视察中政协建议说，完善道路设施的使用管理，“比如中环线的道路指示标志就应吸取内环的经验，做得更加鲜明清晰。”
年内建设将分为三节点
针对目前高架道路的交通状况，上海市有关部门做足了功夫。据了解，目前，延安高架、南北高架、内环线的中心城区高架道路已建设起较为完善的交通监控系统，以实时采集的交通信息诱导高架道路交通。
据介绍，高架交通诱导系统目前已具有7块大型情报板、18块中型情报板、6块A型情报板，各类摄影机67台，车检器202台，地面感应浅圈1995个，敷设光缆长度约248公里。另据了解，从本月开始，市市政工程管理局下属上海市市政工程管理处还将与人民广播电台交通频率携手合作，通过电台发布高架道路运行状况的实时信息。实时信息包括高架道路整体交通状况、具体路段交通信息、匝道开放关闭信息、黄浦江越江桥隧开放关闭信息等内容。
在采访中，记者获悉，中环线（浦西段）今年计划完成工程投资额约40亿元，今年建设计划主要分为三大节点：6月底五角场立交工程恢复地面交通；9月底实现中环线五角场至沪嘉立交段竣工通车，年内除南段和西段个别地道的路段外，中环线主线结构基本贯通。（解放日报）
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