最后“处女地”绘就蓝图 上海“搞活”崇明三岛

　　　桥隧织就“交通脉”

      崇明三岛位于长江入海口南北水道间，三面环江，一面临海，交通成了发展崇明三岛的最大瓶颈。

　　上海市规划局局长毛佳?今在此介绍，上海在建的轨道交通九号线将有望由浦东延伸至长兴岛，再通过大桥通达崇明岛，目前有关部门正在就此进行可行性研究。据悉，九号线起于上海西南部的松江新城，途经徐家汇交通枢纽站延伸至浦东外高桥，它与崇明岛的贯通无疑将促成岛陆间快速交通形成。

　　不仅如此，去年年底，自浦东经长兴岛到崇明的长江隧桥工程也已动工，工程全长约二十五点五公里，以隧道方式穿越长江南港水域，以桥梁方式跨越长江北港水域，计划二○一○年初建成。

　　桥、隧、轨道，加上岛内环岛公路、直升机起降点等交通建设，崇明三岛间及与市区陆地间联动呼之欲出。

　　生态发展盘活产业

　　据悉，崇明三岛陆域总面积为一千四百一十一平方公里，根据规划将以建设现代化生态岛区为总目标，统筹产业空间布局。其中长兴岛以现代船舶和港机制造为特色，横沙岛以休闲度假为特色，而作为中国第三大岛的崇明岛则以综合生态岛为特色，建成“长江入口绿色之岛”。

　　据上海市规划局局长毛佳?介绍，崇明三岛将逐步实现三次产业的融合发展，产业发展重点指向旅游度假和户外运动产业、现代观光农业、现代办公服务业、海洋装备及清洁型工业，建设一些户外假日运动基地、大型主题乐园，利用良好的自然环境吸引跨国企业入驻等，此外，近期重点建设海岛花园新城――城桥新城、东滩地区的生态城镇――陈家镇，以及长兴海洋装备岛。

　　　自然建“活”环境

　　　提起崇明三岛，人们首先会想起它那绿色的植被、清新的空气以及众多的物产。毛佳?表示，依照不同区域的生态保护和发展要求，三岛将被划分为永久保护区、开发控制区、战略储备区和适度建设区，其中永久保护区占到总面积一半，同时将加强景观水系、绿化建设。

　　据介绍，崇明三岛将加强水源保护，以河网疏拓整治为重点，建设由环岛运河、竖河和湖泊构成的生态循环水系，同时以公共绿地和生态景观区建设为重点，通过环岛防护林带、水源涵养林和通道林以及具有四季特色的森林公园的建设，形成森林网络体系，进一步提高崇明三岛森林覆盖率，达到百分之五十五。

　　崇明三岛拥有上海地区最接近大自然的良好生态环境，据此间公布的规划，至二○二○年，三岛人口规模控制在八十万以内。有专家预测，崇明三岛既受到大上海的辐射也有着通达江苏沿岸城市的便利，它的开发建设将会形成一条以上海为龙头的沿江大动脉，从而影响到整个长三角地区城市的发展格局。(中新网）