博斯普鲁斯大桥
桥是建筑的集大成者,在中外建筑史上有一些独具风韵的桥梁,以下是建筑网带来的关于独具建筑特色的世界知名大桥的详细介绍。
博斯普鲁斯大桥(Boğaziçi Köprüsü)通常指1968年于土耳其伊斯坦布尔市建造的悬索桥,该桥又名欧亚大桥,修筑在博斯普鲁斯海峡最窄处,于1973年10月正式通车,是第一座跨越博斯普鲁斯海峡并连结亚洲与欧洲两大陆的跨海大桥。
建设过程
1973年10月30日,举世闻名的连接欧亚两洲的大桥——博斯普鲁斯海峡大桥正式建成。大桥长1560米,宽33米,桥面可以并排行驶六辆汽车。这是一座吊桥,海峡两岸每边有一个“门”字形的桥塔,水中不设桥墩。整个桥身用两根粗大的钢索牵引,每根钢索由11300根5毫米的钢丝拧成,西岸的桥塔重6万吨,东岸的桥塔重五万吨。如果桥上停满汽车,西岸的桥塔就会向里倾斜86厘米,东岸的桥塔会向里倾斜90厘米。
博斯普鲁斯大桥的桥面离海面64米,各种大型船只都可以在桥下通行无阻。博斯普鲁斯海峡在土耳其境内,它把土耳其的最大城市伊斯坦布尔从中切开一分为二。伊斯坦布尔是游览胜地,欧、亚两洲的分界线。海峡全长30.4公里,最宽处2.4公里,最窄处只有708米,最深处为80米,最浅处27.5米,北连黑海,南通马尔马拉海和地中海,是黑海沿岸国家出外海的第一道关口,两岸悬崖陡壁,形势险要,历来为兵家必争之地。这座大桥横跨博斯普鲁斯海峡,把这座城市连成一个整体。
建筑结构
博斯普鲁斯大桥全长1560米,造型独特,两座塔桥之间跨越海峡水面部分的桥长1074米,桥宽39米,高出海面64米。桥的两头各有一呈“门”字形的桥塔,水中不设桥墩,整个桥身用两根粗大的钢索牵引,每根钢索由11300根5毫米的钢丝拧成,是欧洲第1大吊桥,也是世界上第4大吊桥。
博斯普鲁斯大桥正中有一道白线,白线以东是亚洲,以西是欧洲。桥面可以并排行驶6辆汽车,如果桥上停满汽车,西岸桥塔就要向里倾斜86厘米,东岸桥塔则倾斜90厘米。如果碰上海面上刮大风,大桥会左右摆动一二米。不过,这些都不会发生什么危险,不必为之恐惧。这座桥上规定只行驶汽车,不准行人步行通过。大桥的桥面离海面64米,各种大型船只都可以在桥下通行无阻。
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博斯普鲁斯大桥
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