重庆北站

  • 来源:建筑网   2017-04-18 13:47
摘要:

重庆北站,亦称龙头寺火车站,位于重庆渝北区龙头寺,是全国铁路枢纽之一、全国铁路客运特等站。

铁路出行与人民日常生活息息相关,那么每个车站的建筑规模和特点又是怎样的呢?以下是中国建筑网为大家带来关于我国火车站、动车站和高铁站的详细介绍。

重庆北站,亦称龙头寺火车站,位于重庆渝北区龙头寺,是全国铁路枢纽之一、全国铁路客运特等站,建成时是西南地区规模最大的火车站。重庆北站分为南、北广场。2006年10月22日,南广场投入运营,可同时容纳5000人候车;2015年1月1日,北广场一期工程投入运营,可同时容纳20000人候车;南广场总建筑面积1.6121万平方米,北广场总建筑面积25万平米,共计26站台、29线。

历史沿革

2003年,重庆北站南广场正式动工。

2006年10月22日,重庆北站南广场正式投入运营。

2012年9月22日,重庆北站北广场扩建工程的核心工程之一——火车北站综合交通枢纽工程的可行性研究报告获批,预计投资27.981亿元。

2012年6月,重庆北站北广场开工建设

2015年1月1日,重庆北站北广场一期正式投入运营。

2016年1月9日,重庆北站北广场的长途汽车站定名为龙头寺汽车北站并投入使用。同时,重庆北站南广场的汽车站更名为龙头寺汽车南站。

2016年4月,重庆北站北广场的长途汽车站更名为重庆北站北广场汽车站;重庆北站南广场的汽车站更名为重庆北站南广场汽车站。

车站规模

重庆北站分为南、北广场。2006年10月22日,南广场投入运营,可同时容纳5000人候车;2015年1月1日,北广场一期工程投入运营,可同时容纳20000人候车;南广场总建筑面积1.6121万平方米,北广场总建筑面积25万平米,共计26站台、29线。

设计特点

重庆北站站台风雨棚采用大跨度无柱风雨棚。站内铁道共有11股,均为国内外先进的无碴轨道。出站口设计为上下两层,有两部自动扶梯、一部电梯连接。下层直接与站前广场地下通道及正在建设的轻轨接通,实现出站与城市交通的零距离换乘。

重庆北站充分利用地下空间,火车北站综合交通枢纽将集铁路、轨道、公交、长途汽车、出租车和社会车辆等多种交通设施为一体,建成重庆主城主要的客运枢纽、城市门户和地标性建筑。工程总建筑面积25.55万平方米,其中地下部分面积就达到21.39万平方米,占总建筑面积的83.7%,长途汽车站、公交车站、轨道站台以及社会停车场等设施均位于地下。同时,工程还将建设11.9万平方米的地面广场。

重庆北站

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