济南西站

  • 来源:建筑网   2017-04-06 11:06
摘要:

济南西站,又称济南西客站,为京沪高速铁路和建设中的石济客运专线的客运站,隶属济南铁路局管辖。

铁路出行与人民日常生活息息相关,那么每个车站的建设规模和建筑特点又是怎样的呢?以下是中国建筑网为大家带来关于我国火车站、动车站和高铁站的详细介绍。

济南西站,又称济南西客站,位于山东省济南市槐荫区齐鲁大道,原张庄机场西侧,隶属济南铁路局管辖。济南西站为京沪高速铁路和建设中的石济客运专线的客运站,胶济客运专线也就通过联络线引入济南西站。

济南西站于2009年7月12日奠基开工,2011年6月30日随京沪高速铁路建成启用。济南西站是京沪高速铁路五个始发站点之一,站场总规模8台17线,其中1座基本站台和7座岛式中间站台,设2条正线,15条到发线。

济南西站高铁站房工程包括主站房、高架候车厅、地下出站区和城市通廊、无站台柱雨棚及站台等。其中主站房地面以上部分整体三层、局部四层,地下整体二层、局部三层。

建筑结构

主体结构

济南西站选址于济南市槐荫区段店镇齐鲁大道,包括高铁站房、站前广场、高架进站平台、轨道交通土建预留、地下停车及商业设施、长运枢纽、公交枢纽、出租车及社会车辆停放系统及周边配套设施等。

济南西站高铁站房工程包括主站房、高架候车厅、地下出站区和城市通廊、无站台柱雨棚及站台等,呈现中间高、两边低、沿着中轴对称,是一种五段式结构。高铁站房呈现中间高、两边低、沿着中轴对称,是一种五段式结构。其中,主站房位于最东边,面积为62534平方米,地上3层、地下2层;南北两端站房最高处距地高度为32米,中间段站房最高处距地高度为38.1米,中央段站房最高处距地高度为44.2米。主站房总建筑面积约10万平方米,无柱风雨棚面积6.5万平方米。

地上部分:

一层的主站房按功能分为五个部分。中央是换乘厅,换乘厅的南北两侧是售票厅,主站房最南端设置为预留旅客服务用房,最北端设置为公安及生产服务用房。地上二层是高为8米的站台层,站前高架桥由南向北贴建于东侧。本层站房共分成五个部分:中间是进站大厅;北侧是售票厅,南侧是基本站台候车室;主站房最北端为站务用房及贵宾室;最南端为预留旅客服务设施。地上三层为高架层,主站房中央为共享空间,共享空间南北两侧为候车区。主站房西侧是高架候车厅,总宽107米,总长192米。另外,候车厅的两侧设置7.5米层高的预留旅客服务夹层,夹层宽度16.5米。这里,将来是旅客乘坐高铁的主要等待场所,可以购买食品或者休闲娱乐。

地下层:

由东向西分别是站前广场地下部分、主站房下部空间、高铁车场下方107米宽地下通廊。站房东广场地面是功能及景观广场,广场地下分为3层;地下一层是地铁换乘空间及预留商业空间;地下二层是社会停车场,局部地下二层是地铁1号线;局部地下三层是地铁6号线。主站房下部空间的中间是城市通廊与地铁的换乘厅、地下社会停车场以及地面广场的联系纽带,其南北两端是高铁的设备用房。而高铁车场下方107米宽的通廊由南向北依次是南出租车道、南出站通道、城市通廊、北出站通道、北出租车道。

济南西站的站前广场分为东西广场。西广场南北长470米,东西宽110米,总面积5.2万平方米,由房屋建设区和广场区两个部分组成。广场区主要包括南、北停车场、公交枢纽和集散广场。济南西站东广场,又名“礼乐广场”,于2013年投入使用。东广场地上建筑面积约7.9万平方米,地下建筑面积约9万平方米。东广场面积相当于3个西广场,最多可疏散3万人。东广场地下有两层,一层为餐饮商业区,二层为停车场。二层共有947个车位,可供旅客使用。

济南西站

济南西站

更多关于“济南西站”等全国火车站建设规模和建筑施工企业资质,可以登入中国建筑网建设通进行查询。

CBI建筑网微信公众号二维码

关注手机建筑网http://m.cbi360.net/),实时了解建筑行业最新动态。

热门课程

免费试听

推荐阅读