济南火车站

  • 来源:建筑网   2017-04-06 11:03
摘要:

济南火车站始建于1904年,原为德国哥特式建筑,曾是亚洲最大的火车站,在国际建筑史上有很高的地位。

铁路出行与人民日常生活息息相关,那么每个车站的建设规模和建筑特点又是怎样的呢?以下是中国建筑网为大家带来关于我国火车站、动车站和高铁站的详细介绍。

济南火车站(京沪铁路济南站),位于山东省济南市天桥区,隶属济南铁路局管辖,现为特等站。济南站地处京沪铁路、胶济铁路两大干线交汇处,是全路较大的客运中心站之一。

济南火车站始建于1904年,原为德国哥特式建筑。下辖济南东站。1992年7月1日车站进行了改扩重建,并于1995年6月8日正式启用;2005年10月10日至2006年8月20日,车站又进行了无柱风雨棚的改造。2012年7月26日开始,车站进行了历史上最大规模的既有站的更新改造。售票综合楼和主站房外立面的改造已经于2013年10月全部完成。此外,火车站北场站已于2013年8月1日开工建设,建成后会使得站场腹地和车站运营能力进一步扩大。

济南火车站

新济南火车站

建筑结构

济南老火车站由德国建筑大师赫尔曼·菲舍尔(Hermann Fischer)设计。

这是一组具有浓郁的日耳曼风格的哥特建筑群。建筑师按照使用功能组织空间,主次分明:形象高低起伏,错落有致。

即使同过去的北京前门老火车站或上海老火车站相比,济南老火车站在外貌上也要略胜一筹。车站以南立面为正面,入口砌以宽大的石台阶,与门前孔武有力的柱廊形成了匀称、协调的沉实风格,传递给旅人一种笃实、稳重的良好感觉。

入门后为候车大厅(后来改作售票厅),平面方形,拱顶高约13米,上覆双坡瓦屋面。南北两墙上嵌以宽大的拱形高窗,镶彩色玻璃。在候车大厅之东突出一个低矮的绿色球型穹顶,是当年的售票室所在。火车站的西部是一排三层(包括屋顶层在内)的辅助用房,阁楼山墙舒缓的曲形线条连绵起伏,与候车大厅的穹顶和拱窗互为呼应,从整体上散发出一种稳重而流畅的气息。

立面最引人注目的是候车大厅与辅助用房之间高高耸起的一座高达32米的圆柱形钟楼,是济南老火车站的构图中心,堪称为全部设计中的点睛之笔:如果说济南老火车站是世间汪洋人海中的一座小岛,那么这坚实而高耸的钟楼就宛若指引一叶叶小舟的灯塔了。

济南火车站曾是亚洲最大的火车站,在国际建筑史上有很高的地位。

济南火车站

老济南火车站

济南火车站服务内容

客运:共有426趟列车在该站办理客运业务行李、包裹托运。

货运:办理整车、零担、集装箱货物发到;办理整车货物承运前保管;不办理危险货物发到。

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