南昌西站

  • 来源:建筑网   2017-03-29 10:18
摘要:

南昌西站于2013年9月26日投入运营,隶属南昌铁路局南昌站管辖,现为特等站。

铁路出行与人民日常生活息息相关,那么每个车站的建设规模和建筑特点又是怎样的呢?以下是中国建筑网为大家带来关于我国火车站、动车站和高铁站的详细介绍。

南昌西站(Nanchangxi Railway Station),位于江西省南昌市红谷滩区的九龙湖片区,地处赣江西岸,隶属南昌铁路局南昌站管辖,现为特等站。

南昌西站总面积约25.9万平方米,其中站房面积11.4万平方米,分为高架候车层、站台层、地下换乘大厅、地铁轨道层,共4层,采用“上进下出”的模式,可容纳1万人,每小时旅客发送量可达到8000人。

南昌西站服务于沪昆高铁、向莆铁路(始发站)、昌九城际铁路、昌吉赣客运专线,与南昌地铁无缝对接,东接南昌站,是集普通铁路、高速铁路、市郊铁路、城市轨道交通与公交、出租等市政交通设施于一体的大型综合交通枢纽站。

南昌西站建筑总面积达25.89万平方米,其中站房面积11.4万平方米,分为高架候车层、站台层、地下换乘大厅、地铁轨道层,共4层,采用“上进下出”的模式,每小时旅客发送量可达到8000人。

南昌西站

南昌西站

南昌西站结构规划

南昌西站地区分为三大片区规划,是红角洲的有机组成,是南昌对外交通的门户,是以商贸、物流、体育休闲等三大服务功能为主体的综合新区。按照构建枢纽型、功能性、网络化的交通基础设施的思路,南昌市规划将向莆铁路客运站设置于红角洲,建成高速铁路、城际和城市轨道交通、公共汽车、出租车及航空港紧密衔接的国际一流的现代化大型综合交通枢纽,并利用枢纽综合优势,适度发展现代服务业,以更好地服务长三角、珠三角、服务全国。车站设12站台26线,其中正线4条,到发线22条,包括10个岛式站台和2个侧式站台。站房建筑面积为114500平方米。站房采用线上高架候车结构,包括南北两个站房和高架站房,并在两侧设置站前高架和落客平台。地下设有南北通廊,每个站台的出站口都连接此通廊,该通廊连接西站南北两个广场,2013年9月26日起通廊北部分启用,北部分的通廊还留有地铁2号线的通道。

南昌西站主要有四大职能,包括对外交通职能、商贸物流职能、公共服务职能、生活配套职能。

南昌西站地区结构规划分为三大片区:物流功能区、站前商贸综合区、滨江体育居住功能区。

南昌西站建在红角洲片区南部,生米大桥连接线以南,毗邻南昌国际体育中心。根据规划,杭南长快速客运专线、昌九城际、向莆线在南昌的门户站就是西客站,它承担着长三角、闽东南、珠三角地区进入华中、华西的主要通道作用,预测近、远期年旅客发送量1600万人和2400万人,最高集结人数达8000人,地位与老南昌站并驾齐驱,成为中国客流量最大的新型客运枢纽站之一。

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