南京南站

  • 来源:建筑网   2017-03-27 09:14
摘要:

南京南站是中国铁路客运特等站、华东地区最大的交通枢纽,连接八条高等级铁路的国家铁道枢纽站,是亚洲第一大火车站和亚洲第一大高铁站。

铁路出行与人民日常生活息息相关,那么每个车站的建设规模和建筑特点又是怎样的呢?以下是中国建筑网为大家带来关于我国火车站、动车站和高铁站的详细介绍。

南京南站位于南京市雨花台区玉兰路98号,是中国铁路客运特等站、华东地区最大的交通枢纽,连接八条高等级铁路的国家铁道枢纽站,南京南站占地近70万平方米,总建筑面积约45.8万平方米,其中主站房面积达28.15万平方米,是亚洲第一大火车站和亚洲第一大高铁站。

南京南站地处南京南部新城的核心区,北靠雨花台风景区、南临秦淮新河、西接牛首山,站房建筑秉承“古都新站”的设计理念,吸纳了大量中国古典建筑元素,如藻井、斗拱、窗花和木纹肌理等,同时中西合璧、兼收并蓄,将中国宫殿建筑的优势及特点充分发挥,体现了古都南京浓郁的风格和特有的气质。

南京南站的高铁线路有京沪高速铁路、沪汉蓉高速铁路、宁杭城际铁路、宁安城际铁路、宁合城际铁路、宁启城际铁路、沿江高铁、宁通高铁。旅客可乘坐南京地铁1号线、南京地铁3号线、南京地铁S1号线至南京南站到达,南京南站紧靠南京汽车客运南站,10分钟之内步行可实现普铁、动车、高铁、长途汽车与公交车、出租车、地铁、机场大巴的无缝换乘。

南京南站建筑规模

建筑结构

南京南站建有15个候车厅,3个站场,15个站台。南京南站站房3楼为候车大厅,一共拥有一个巨大的候车大厅,候车大厅内还设有商业区;南京南站站房二楼南北两端为铁路站房,中间是高架站台,站房内设有售票厅、自助购票厅;南京南站候车大厅内设置有大型机场才广泛使用的自动步道。

南京南站候车大厅南北长417米,候车大厅东西宽156米,整体东西宽度450米,总高59.96米(二层平台在12.4米高空,三层平台在22.4米高空),总建筑面积458000平方米,被誉为亚洲第一大高铁站(根据央视报道另一说为世界最大火车站[5] )。竖立在站房上的站房标志“南京南站”这4个红色的汉字,每一个字的大小都是8米×8米,大小64平方米。南京南站无站台柱雨棚上设有太阳能光伏发电系统近100000平方米,南京南站是悬在空中的高架站,站台层在距离地面12.5米高的位置;南京南站的站台在二楼,候车大厅则在三楼;南京南站的南北广场上各有一个高架与三楼候车大厅相连,这是南京南站送站平台,乘客在此下车后即可直接进入候车室;而在“正负零”的地面上,分别设有公交、出租和社会车辆的停车场。

站台设置

南京南站共有28个站台,1至10号站台供京沪线(上海至南京至北京)列车停靠,11至21号站台供宁蓉线(南京至成都方向)和宁杭线(南京至杭州)列车停靠,22站台供沪宁城际铁路(支线)(上海、上海虹桥至南京南)列车停靠,23至28号站台供宁安线(南京至安庆)列车停靠。

客运广场

南京南站地面层为换乘广场。广场中心区域有南京地铁1号线、南京地铁3号线、南京地铁S1号线和南京地铁S3号线的进出站口;南北两侧为公交上客区,东西两侧各设出租、社会车的上客区;广场南侧还有一个机场快客停靠带,可直接去禄口机场。考虑到南北广场客流量的分布情况,公路客运南站设在南广场,占地5万平方米,市民在这里可实现铁路、公交、地铁、长途客车和机场大巴的“零距离”换乘。

站房设计

南京南站主站房由支撑钢柱、站台层劲性钢结构、候车层平面箱形桁架结构和屋盖钢网架组成,占地面积约65000平方米,钢结构总面积约220000平方米。总共40000件钢件结构,全部由南京中建公司制作;南京南站主站房用钢重量约为80000吨,加上无柱雨篷、附属工程用钢,用钢总量约为110000吨。

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