武汉火车站

来源:   2017-03-23 09:21:43

摘要:武汉火车站是亚洲规模最大的高铁站之一,全国唯一的一座高铁”米“字型枢纽,是武汉铁路局管辖的特等站。

铁路出行与人民日常生活息息相关,那么每个车站的建设规模和建筑特点又是怎样的呢?以下是中国建筑网为大家带来关于我国火车站、动车站和高铁站的详细介绍。

武汉火车站地处湖北省武汉市洪山区,是亚洲规模最大的高铁站之一,毗邻武汉三环线,是京广高铁的重要车站,全国唯一的一座高铁”米“字型枢纽,是武汉铁路局管辖的特等站,武汉火车站,与武昌站汉口站、等共同构成武汉铁路枢纽,隶属武汉铁路局武昌站管辖,现为特等站。

武汉火车站总投资约140亿元人民币,2009年12月26日建成启用,是我国第一个上部大型建筑与下部桥梁共同作用的新型结构火车站。武汉火车站和武昌站和汉口站并称为武汉三大火车站,实现了铁路、地铁、快速路的无缝衔接,主要承担京广高铁旅客列车和武黄、武冈等城际铁路以及武九铁路的动车组列车的运输任务。

2012年,武汉火车站被评为“全球最美建筑”,获得美国芝加哥雅典娜建筑设计博物馆颁发的国际建筑奖。

建筑结构

首层为铁路桥梁结构,上层则为大跨度空间流线型金属钢结构,主拱最大跨度为116m,高度为50m,最高点距离地面58m。可实现“等候式”及“通过式”相结合的进站模式,而旅客更可在站厅俯瞰所有停靠于站台上的列车。武汉火车站设有站台11座(2个侧式站台和9个岛式站台,共20站台面),包含4条正线在内的20条到发线,分普速场和高速场两个车场,其中,1至15站台为高速场,引入京广铁路,16至20站台为普速场,引入武九铁路。武汉火车站建筑面积370860㎡,其中,站房建筑面积114602㎡、站前高架人行平台13324㎡、无站台柱雨棚143664㎡、地面层人行通道60650㎡、地面层停车场38620㎡,站房主要分为一层地面层、二层站台层、三层高架候车层。

武汉火车站采用“九头鸟”和中部崛起的造型显示了武汉地方文化特色:站房建筑呈波浪型,代表江城特色;9个“波浪”(九片重檐屋顶),体现“九头鸟”,寓意千年鹤归和九省通衢;中部拱起的大厅屋顶,则寓意中部崛起。停车场位于站区南方约3公里东侧,最大宽度为330米,可停放16辆编成的动车组列车56列。再往南1.5公里设有列车检修厂,可同时容纳10列动车组列车。

京广高铁

京广高速铁路是中国运营中的高速客运专线之一,世界上运营里程最长的一条高铁,全程2294公里,由京石高铁、石武高铁、武广高铁三段组成。始于北京西站,途经石家庄站、郑州东站、武汉火车站、长沙南站等车站,止于广州南站,全长2298公里,共36座车站,设计速度350公里/小时,运营速度310公里/小时。

建成意义

2009年12月26日这一天,武广高速铁路首开运行。以“陆地飞行”的气势,以里程最长,运行350公里的时速,创下了世界第一。同时,还刷新了世界交通史上的多项纪录。就在此时此刻,一座现代、典雅而华美的火车站也脱颖而出,展露于世,成为中国高铁建设的一个重要里程碑。

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