利川火车站

  • 来源:建筑网   2017-03-22 11:39
摘要:

利川火车站是宜万铁路干线上的一座三等站,同时也是渝利铁路的东起点,隶属于武汉铁路局宜昌车务段管辖。

铁路出行与人民日常生活息息相关,那么每个车站的建设规模和建筑特点又是怎样的呢?以下是中国建筑网为大家带来关于我国火车站、动车站和高铁站的详细介绍。

利川火车站,是宜万铁路干线上的一座三等站,同时也是渝利铁路的东起点,隶属于武汉铁路局宜昌车务段管辖,位于利川市区清江南侧,北靠南环大道,东接旅游集散中心,西连火车站居民安置小区。由中铁二局承建。 有固定始发列车3对,经停列车32对。有武汉铁路局西大门之称。距恩施火车站61公里,距重庆万州火车站102公里。

车站规模

利川火车站分为客运站和货运站,总占地面积2.3平方公里, 总建筑面积4981平方米,站房采用大跨度网架曲面屋顶,造价6000多万元。站房规模为1000人,有南北两个站台,南站台由地下通道连接候车大厅。火车站设有6条轨道和一条临时轨道。站台为高站台。

2007年铁道部同意利川火车站扩大站房规模,由原设计的400人、1200平方米扩大为1500人、3000平方米。

利川火车站建设历程

2010年10月21日,利川市火车站站前广场建设项目正式开工建设,利川火车站站前广场是根据火车站设计要求启动的,位于城南榨木村九、十组,是集交通、商业、娱乐、休闲为一体的综合性广场,占地100余亩。2010年7月15日上午,宜万铁路轨道铺进了利川火车站。经过5万建设者6年的艰苦奋战,这条铁路目前已进入收官阶段。

2010年11月19日,编号为SS0132的电力机车牵引着18节由软、硬卧车厢、硬座车厢及试验车组成的客运列车(未载客)从宜昌东站出发经过利川火车站驶向重庆方向。

2010年12月3日至5日,宜万铁路将开行旅客列车和货物列车进行通车前的模式运行。模拟运行期间,旅客列车按时刻表运行,但不载客、不对外售票。

2010年12月22日,宜万铁路正式通车。标志着利川火车站进入营运阶段。

2013年12月28日,渝利铁路利川火车站正式开通动车。

2014年7月1日13点16分,从汉口始发的5991次动车准时抵达利川,用时4小时56分钟。至此,利川东西方向均驶行动车,承东接西区位优势更加凸显。目前,利川火车站每天有47趟火车停靠,其中动车29趟,向东14趟,向西15趟。利川将更快捷地融入成渝经济圈、武汉城市圈、中原城市圈,为当地经济社会发展带来新机遇。

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