桂林北站

来源:   2017-03-09 09:30:21

摘要:桂林北站又名桂林北综合客运枢纽,隶属南宁铁路局管辖,是规划八横八纵特大型枢纽站。

桂林北综合客运枢纽,又名桂林北站(英文Guilin North Railway Station),位于桂林市叠彩区金河路西侧,距桂林站、桂林西站分别为约9.3km、8.2km,隶属南宁铁路局管辖。是桂林铁路枢纽客运系统的重要组成部分,是规划八横八纵特大型枢纽站。

桂林北综合客运枢纽是西部地区最大规模的综合性铁路交通枢纽,同时也是一座高度现代化的铁路客运特等站,集高铁、普速、轨道交通、公交、出租、长途客运于一体的特大型综合交通枢纽站,也是中国地级市最大的火车站和广西高铁的十字路口,总建筑面积491890㎡,其中北端修建桂林动车所,站房包括西站房和东站房,东站房(1999年投入使用)负责普速列车和公交的的客运业务。未来西站房(2022年投入使用)负责高铁、长途客运。

桂林北站为湘桂高铁、贵广高铁(联络线)、衡柳铁路、张吉怀高铁、百桂铁路的交汇点,站场总规模9台18线,其中2座基本站台和7座岛式中间站台,设2条正线,16条到发线。

2017年3月31日前开工建设桂林北站西站房。

桂林北站业务内容

客运业务:办理旅客乘降以及行李、包裹托运。

货运业务:办理整车、零担、集装货物发到;办理整车货物承运之前保管;不办整车爆炸物品以及一级氧化试剂发到。

升级改造

改造

作为湘桂铁路扩能改造工程的配套工程之一,自2013年6月11日起,从桂林始发和途经桂林市的所有旅客列车不再停靠桂林北站,全部改从桂林站出发,桂林北站进入封闭施工状态。

2014年12月10日,桂林北站改造完成后,拥有9个1.25m高的标准高站台和18条股道。

站场

该站包括站房和站场两部分,总面积10万平方米,站房面积为4.36万平方米,车站规模9台18线。

2016年1月桂林市规划局公告在桂林北站西侧修建桂林北综合客运枢纽,扩建以后总建筑面积391890㎡,计容积率建筑面积263870㎡,其中交通枢纽69420㎡,长途汽车客运站37770㎡,旅游集散中心29510㎡,商业127170㎡。容积率为2.0,建筑限高54米。站前广场面积64403㎡。(推荐阅读:桂林北火车站图集

地位

2014年12月26日,贵广高铁开通运营后,桂林北站开行旅客列车56对。其中,其中动车组(高速)列车29对,普速列车27对,列车开行密度将大幅增加。桂林至广州、贵阳、南宁、长沙的动车组或高速列车运行时间均为3小时左右,桂林形成东西南北3小时省会城市圈,成为广西继南宁、柳州之后的重要铁路交通枢纽。

贵广高铁的开通运营,湖南、贵州、四川、云南都将以桂林为一个重要“节点”通往珠三角地区,桂林成为连接湘、桂、黔、粤四省区乃至西南、中南、华南地区的交通枢纽。

今后桂林北站作为桂林市区内的高铁主站,承接湘桂线与贵广线上的大部分客运任务。贵广线和扩能改造后的湘桂线开通后,点对点发送的列车占多数,大多从桂林始发的高铁列车会从火车北站发出。

由于桂林北站并不在贵广高铁的主线上,而是通过连接线与之相接,因此为确保高铁速度,计划新建的桂林西站,将成为贵广线上途经桂林过路车的主要停靠站。

随着桂林北站的改造结束,桂林北站拥有9个站台18股接发股道,建有南北两座跨线天桥和一条旅客出站地道,站场规模仅次于南宁东站。

运营

桂林北站于2014年12月10日凌晨迎接办理全国铁路运行图调整后第一辆经过桂林的列车。这标志着,桂林北火车站正式投入使用,它将承接湘桂线与贵广线上的大部分客运任务,成为贵广线、衡柳线上重要的高铁枢纽,也是广西仅次于南宁东站的第二大火车站。

2015年7月1日零时起,全国铁路将实施新的列车运行图。桂林站(包括桂林、桂林北、恭城、三江南站)列车到发对数及到发时刻变化较大,特别是贵广动车组继续加密,每日往返桂林和广州(深圳)之间的动车组列车将达到31对,往返桂林和贵阳之间的动车组列车将达到23对,广州(深圳) 、贵阳地区的旅客到桂林旅游将更加便捷。

其中桂林北站增开8对列车,其中,动车组列车7对,普速列车1对。调图后,桂林北站到发列车将增至72对,其中跨省动车组列车37.5对,主要集中在贵阳、广州、深圳等方向,区内动车组列车7对,普速列车27.5对。

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