广州南站

广州南站，客运特等站，又称为广州新火车站，位于广东省广州市番禺区石壁街道石壁村，是一个大型现代化铁路客运站，是连接京广高铁、广深港高速铁路、广珠城轨、贵广高铁和南广快速铁路的重要枢纽。与广州站、广州东站和广州北站共同形成由原铁道部规划的全国铁路四大客运枢纽之一——广州铁路客运枢纽，实现了高速铁路、城际铁路、快速铁路、地铁、公路等多种交通方式的无缝衔接。

广州南站自下至上可分为地下一层（地铁站、停车场）、地上一层（进出站层、购票层）、地上二层（高架站台层）和地上三层（高架候车层）共四层。已经开通站内便捷换乘服务，已购联程火车票的旅客到站后不必向下出站，可通过指引、经由南端的便捷换乘通道（A区）向上快速返回三楼候车室，等候换乘下一趟列车，但人性化措施有待完善。

车站介绍

区域定位

广州南站为客运特等站，又称广州新火车站，前称石壁站，位于广东广州市番禺区石壁街道石壁村，是一个大型现代化铁路客运站，是中国最大的铁路枢纽之一。车站规模为15站台、28站台面、28条到发线，在全国十大高铁站中排名第七。广州南站于2004年12月30日动工兴建，2010年1月30日（2010年春运前期）建成启用。

广州南站距离广州市中心17公里、佛山市城区19公里，处于广佛经济圈内。与广州站、广州东站和广州北站共同形成由原铁道部规划的全国铁路四大客运枢纽之一——广州铁路客运枢纽，实现了高速铁路、城际铁路、地铁、公路等多种交通方式的无缝衔接。

途经线路

广州南站是京广高铁（武广段）、广深港客运专线（广深港高铁）、广珠城轨、贵广高速铁路、南广快速铁路、广佛环线、广佛肇城际轨道（广州站引出，暂未接入广州南站）的交汇点，也是武广高铁、广深港客运专线和广珠城轨的三个始发站之一，已建有三眼桥联络线连接广州站、广州东站及广州西站。

2017年春运，广州南站停靠动车组数量位居全国铁路各站前列，单日始发终到列车共319对，同比2016年增加了26对。动车组重联、夜间高铁开行，增加了高铁运力，节前运量超广州站63.6%，极大缓解了广州站的运客压力，逐渐成为广州地区的春运“带头大哥”。

建筑特色

广州南站总投资为130亿元，由东、西两个广场及体现广东岭南文化特色、以芭蕉叶为造型的主站房组成，总建筑面积约61.5万平方米，站房建筑面积48.6万平方米。

总用钢量7.9万吨，约为国家体育场（“鸟巢”）的1.7倍，使用混凝土150万立方米。中部为64米大跨拱形结构，屋顶还安装了约2000平方米的太阳能电池板，可将太阳能转为电能为车站供电。

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