北京火车站

  • 来源:建筑网   2017-02-28 11:31
摘要:

北京火车站,是北京铁路局首批全国铁路枢纽之一,隶属北京铁路局管辖,为直属特等站。

北京火车站,是北京铁路局首批全国铁路枢纽之一。地处北京市东城区,二环路内,建国门与东便门以西,崇文门与东便门之间,原北京内城城墙以北、东长安街以南。隶属北京铁路局管辖,为直属特等站。

北京火车站,站房建筑面积:20000平方米,站前广场65000平方米,8个站台(2个侧式站台和6个岛式站台)(尽头站),北京火车站1959年迁至现址,是全国铁路客运的重要枢纽。在1996年北京西站建成以前,北京火车站一直是北京最重要的车站,规模最大、设备最先进,全中国客流量最大的车站。

北京火车站担任的列车:国内:东北地区的全部列车和华北以及南方地区少数列车;国际:莫斯科、乌兰巴托和平壤。

历史沿革

北京火车站历史可追溯到公元1901年(清光绪二十七年),原址位于正阳门瓮城东侧,于1901年开工建设,建成于1903年,旧称“京奉铁路正阳门东车站”。历史上曾沿用前门站、北京火车站、北平站、北平东站、兴城站等站名。1949年9月30日改称“北京火车站”。

北京火车站位于东便门以西,东单和建国门之间长安街以南,东临通惠河,西倚崇文门,南界为明代城墙遗址。北京西站开通以前,北京发往全国各地的主要慢车、快车、特快和直达列车均从北京火车站发车。同时,北京火车站也是重要的中转站,因此也一直超负荷运转。

北京火车站于1959年1月20日开工兴建,9月10日竣工,9月15日开通运营。原址被拆除。北京火车站成为当时中国最大的铁路客运车站。北京火车站是1950年代中华人民共和国建国10周年首都十大建筑之一。建筑雄伟壮丽,浓郁民族风格与现代化设施设备完美结合,建设速度快、规模大。

1959年9月13日到14日,北京火车站新站建成之始,毛泽东主席、刘少奇主席、朱德委员长、周恩来总理和中央其它领导同志,曾先后到站视察,毛泽东主席视察新建北京火车站后亲笔题写“北京火车站”站名。车站根据周总理指示将这三个立体大字放置车站正面中央正上方。

北京火车站是全国铁路客运重要枢纽,在1996年北京西站开通以前,其规模最大、设备最先进。京包、京沪、京哈等几大干线把我国辽阔的疆域与首都连结成紧密的整体。北京火车站发出的旅客列车可直达俄罗斯莫斯科、朝鲜平壤、蒙古乌兰巴托等邻邦国家首都。北京火车站地理位置在北京二环路内建国门以南东便门以西,属于市中心。

1996年北京西站的建成通车,北京西站分担了京广线、京九线等通往全国各地的重多重要线路的压力。北京火车站主要负责京沪线、京哈线的客运列车,其中包括到华东地区和东北地区的普速列车及动车组。北京西站极大地缓解了北京火车站的客运压力。从北京到东北、华东等地区的客运列车由北京火车站到发。北京火车站还有开往俄罗斯莫斯科、蒙古乌兰巴托和朝鲜平壤的国际和国际联运旅客列车。

2004年4月,北京火车站的大规模的翻修和扩建工程完成。2008年改建完成的北京南站成为北京至上海的京沪高速铁路、北京至天津(并延伸至塘沽)的京津高速铁路的始发站,从而继续分担北京火车站的客运压力。计划还要修建北京火车站到北京西站的地下直径线,1998年至2007年,全路六次调图提速,北京火车站图定列车对数、方向、等级不断发生变化,随着“朝发夕至”、“夕发朝至”列车增加,车站出现早晚两个旅客乘降高峰,给车站各项运输组织工作带来一系列变化,促进客货营销和服务质量提高。

建筑结构

北京火车站占地面积25万平方米。总建筑面积8万平方米。车站布局为纵列式,分为到发场、交接场、调车场。北京火车站站舍大楼坐南朝北,东西宽218米,南北最大进深124米,建筑面积71054平方米。站前广场面积40000平方米。 站内主要服务设施:大小贵宾室6个,软席候车室1个,普通候车室4个,高架检票厅候车室1个,重点旅客候车区4个。站内设有:第一候车室、第二候车室、第三候车室、第四候车室、中央检票厅、第一软席候车室、第二软席候车室、和谐号候车室、北京火车站商务中心、036敬老助残服务室。进站天桥2座,自动扶梯6部,直升电梯座。售票厅、国际售票处、中转签字加快各1处。

车站有站台8座(一个侧式站台和七个岛式站台)。建国初期,各站台长度371米、面积34133平方米,雨棚6座25100平方米。1976年以来,历次进行站台东扩西延工程延长施工,站台有效长分别增至497米至603米,可接发客车18至20辆,适应了列车扩大编组需要,提高了车站的客运能力。2002年,站台总面积为46838平方米,雨棚总面积为27278平方米。2004年4月,北京火车站扩能改造主体工程交付使用,在全路首次建成站台无柱雨棚79000平方米,新建岛式站台2座、列车到发线3条,大型地下行包库20000平方米。

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