唐山三女河机场

唐山三女河机场（ICAO：ZBSN；IATA：TVS）坐落在唐山市丰润区境内，距唐山市中心区20公里，现有机场跑道长2700米，宽50米。机场的性质为民用支线机场、民航中小型机场，飞行等级为4C。机场适航机型以波音737、空客320系列为主。航站楼面积6187平方米，塔台高度42米。机场航站楼为全钢框架结构，总建筑面积6921平方米，全长216米，跨度54.14米，地上二层，檐高20米，屋顶为膜结构，外装饰采用玻璃幕墙。机场于2010年7月13日民航通航。唐山机场也是继石家庄正定国际机场、邯郸机场、秦皇岛山海关机场后河北省正式运营的第4个客运机场。

唐山三女河机场经中央军委、国务院、中国民航总局批准改建为军民合用机场。机场为空军一级机场。民航飞行区等级为4C，适用机型为B737及A320系列机型，航站楼面积6187平方米,塔台高度42米,唐山机场航站楼为全钢框架结构，总建筑面积6921平方米，全长216米，跨度54.14米，地上二层，檐高20米，屋顶为膜结构，外装饰采用玻璃幕墙。机场于2010年7月13日通航。

历史沿革

2008年1月9日，省政府与北京军区空军签署空军唐山机场实行军民合用的协议。

2008年12月，国务院、中央军委对唐山民航机场立项进行了批复，同意空军唐山机场实行军民合用并进行扩建。这标志着唐山军民合用机场前期工作取得突破性进展，为下一步加快建设和早日通航奠定了基础。

2009年2月26日，唐山市机场改扩建工程正式动工建设。唐山机场改扩建工程是2009年唐山市最具影响力的建筑工程之一，占地面积20万平方米，总投资2.7亿元。　

2009年4月，唐山机场航站楼主体框架基本完工。

2009年4月7日，唐山机场改扩建工程航站楼、航管楼顺利通过唐山市质检站、勘察单位、监理和甲方四方联合地基验槽。

2009年4月20日，唐山市与海航集团有限公司签订了《关于加强战略合作的框架协议》，双方将按照低成本运行模式，共同开展唐山军民合用机场民用部分(简称唐山民用机场)的建设运营，发展唐山航空运输业，并以此推进双方全方位、宽领域、多层次的合作。

2009年5月1日， 唐山机场连接线竣工通车，唐山西外环高速公路唐山机场出口开通。

2009年5月4日，省委常委、市委书记赵勇，市委副书记、市长陈国鹰到唐山军民合用机场和空港城现场办公，对规划建设情况进行调度，解决存在的困难和问题，看望并慰问了广大工程建设者。

2009年6月1日，中国民用航空局批复唐山军民合用机场民用部分名称为“唐山三女河机场”，英文名称为“TANGSHAN/SANNUHEAIRPORT”。这标志着唐山有了自己的民用机场名称。

2010年7月13日9点30分左右，一架海南航空波音737-800和一架河北航空的ERJ145先后从这个新建机场起飞，分别飞往广州和石家庄，唐山三女河机场正式启用。机场位于距离唐山市中心20公里的丰润区，跑道长2700米，适用空客A320和波音737飞机起降。三女河机场起初并不在国家“十一五”机场布局规划之内，2007年4月，由唐山市委、市政府主导成立机场建设指挥部，并向国务院呈报建设申请。2008年12月获得批复正式立项，2009年2月26日正式开工建设。2009年5月航站楼和飞行区域分别竣工，并于5月13日通过试飞，6月19日获得民航局验收。

由唐山机场经机场城市快速路6KM直达唐山西外环高速公路,并由环城高速西环向北连通京沈高速和承唐高速,向南连通唐曹(妃甸)高速和唐津高速、沿海高速、唐港高速。公交113路由唐山火车西站直达机场。

建设意义

2010年7月13日，唐山人梦圆蓝天，唐山机场首航成功，正式投入运营，唐山市海、陆、空立体交通网正式形成，唐山从此结束了没有民航运输业务的历史，弥补了唐山交通史的空白，构建了一座空中走廊，通向大江南北。

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