鄱阳湖大桥
鄱阳湖大桥,是国家高速G56杭瑞高速线上的一座特大斜拉桥,横跨于江西省九江市湖口县的鄱阳湖入长江的湖面上(鄱阳湖口),南侧是鄱阳湖,北侧是长江。
鄱阳湖大桥为“江西公路第一桥”,全长3799米,桥面宽27.5米,横跨鄱阳湖湖面上,是国家高速(G56杭瑞高速)的重要通道。
建筑结构
由主桥主孔,主桥副孔,引桥三部分组成。引桥为55孔30米跨径简支T梁,桥面连续,6孔一联,共5联,主孔为(180+318+130)米子母塔双索面斜拉桥。副孔下部结构为钻孔桩基础,盖梁采用整体折装式托架夹箍法施工。该桥自1988年开始进行可行性研究,于1996年开始进行技术设计和施工图纸设计,1997年11月开工,2000年11月与九景高速公路同时竣工,从此,江西公路最大的天堑鄱阳湖口,横空出世,架起了我省最大跨径的桥梁。大桥勘察和设计涉及的部门和专家之广、协作单位之众、方案研究之慎重,超过了江西省2011年前建设的任何一座大桥。鄱阳湖大桥的规模、科技含量、主跨的跨度、勘察设计的难度,至今仍是江西之最。(2011年金溪湖特大桥贯通,该桥许多记录已超越鄱阳湖大桥)
建桥过程
地勘设计
省交通设计院地勘设计所副所长刘军林,是鄱阳湖大桥最早的勘察人员之一。他对记者说,鄱阳湖大桥桥址的勘探,是他们遇到的最困难的项目,也是最值得纪念和骄傲的项目。除了无处不在的水底溶洞,还有厚达三四十米的淤泥,从泥中常常会挖出古木船残骸和古代铁兵器。长达四年的桥址勘察,技术人员几个月不回家是家常便饭。因为处于大湖风口,气候变化无常,有一回,三条用于水中勘探的500吨大船,一夜之间没了踪影,原来是被大风吹至几公里外的湖面上了。桥址南面十几公里处,就是鄱阳湖著名的“百慕大三角区”老爷庙一带,勘探开工前,请来的当地民工不敢动手,还放了爆竹,杀了鸡,希望能驱邪。
不对等形式
如今在宽阔的湖面上,鄱阳湖大桥像张开无数琴弦的巨大竖琴,吸引着南来北往的游客。一般人们不会想到,以独特不对等形式张开的双索面斜拉桥的优美造型,却是源于极其复杂的地质情况:在岩溶密布的主河槽中,只找到了一块20平方米、相对完整的理想地基,最后,设计人员创造性地采用了一高一低子母塔斜拉桥方案,那一小块宝贵地形,便成为主塔的桥墩地基。
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