武穴长江大桥

武穴长江大桥地处长江中游，位于湖北省黄冈市武穴市和湖北省黄石市阳新县，是规划中的麻城至阳新高速公路的过江通道，连接麻竹高速公路、沪蓉高速公路、大广高速公路、武英高速公路、沪渝高速公路、杭瑞高速公路和众多的省道和县道，是联系鄂东北及其以西以北地区与江西、福建等我国东南部地区的省际快速通道。

项目简介

武穴长江公路大桥位于武穴市，工可阶段如下：拟建项目起点在前程曹附近接杭瑞高速，向北布线，与上巢湖和下巢湖之间穿过，并跨越长江至江北的上洲，向北过老虎林、黄尔洞，穿过黄泥洞垦殖区，跨枚川河，终点与黄黄高速在四望镇上陶附件相接，路线全长32 . 142km 。

武穴长江公路大桥已列入2004年国家发改委编制的《长江过江通道规划》和《武汉城市圈综合交通规划》。武穴和瑞昌两市对建设过江公路大桥积极性较高，但此通道若按一级公路规划建设，按现有的政策，地方在相当长时间内难以实施，特别是过江大桥建设。如将此通道纳入国家促进中部崛起高速公路网规划，可申请交通部给予资本金补助，有利于项目建设。

为此，武穴市人民政府于2009年2月以武穴政文[2009]4号文向省政府上报，黄冈市人民政府于2009年2月以黄冈政函[2009]8号文向省发改委专题请示，要求将河南潢川至江西瑞昌公路通道纳入中部地区高速公路建设规划。省政府于2009年3月已上报国家发改委地区司。

项目进展

一、2010年7月30日，武穴市交通运输局在武穴市主持召开了武穴长江公路大桥项目前期工作汇报会。

2011年1月26日，《麻阳高速公路通道起终点及武穴长江桥位方案咨询会召开》。

2011年1月26日，市交通运输局召开麻阳高速公路通道起终点及武穴长江桥位方案咨询会，就项目起终点及武穴桥位方案，提请领导和专家咨询。市委常委、副市长熊长江、市政府市长助理万章热、省交通规划设计院院长詹建辉出席咨询会。市交通运输局长刘新华主持会议。武穴、麻城市政府负责人参加了会议。

会上，省交通规划设计院就麻阳高速公路通道起终点及武穴长江桥位方案进行了介绍讲解，武穴、麻城市就方案提出了各自的意见和建议。熊长江要求，相关单位在做麻阳高速前期工作时，要充分认识到项目建设的重要意义，坚持科学的态度，在选址上充分考虑规划的长远性、路网结构性、区域带动性、建设的经济性，做好项目开工的准备工作。

麻阳高速公路规划北起沪蓉（麻竹）高速公路麻城境内，南至杭瑞高速公路。在省交通运输厅及黄冈市共同努力下，此项目已进入我省交通“十二五”规划项目，处于规划落实阶段，分武穴长江桥（沪渝高速公路至杭瑞高速公路区间），麻阳高速公路麻城至武穴段等2个项目开展前期研究，相关前期工作已委托省交通规划设计院承担开展。此项目建成后，将进一步完善我省东部地区公路骨架网络，对促进区域经济发展有重大的战略意义。

2011年2月15日上午，麻阳高速公路武穴长江大桥前期工作协议签订仪式在武穴市举行。黄冈市委常委、副市长熊长江，黄石市委常委、副市长罗光辉、副市长叶战平出席签字仪式，黄冈市长助理万章热主持仪式。黄冈市交通运输局长刘新华，武穴、阳新党政主要领导及相关部门负责人参加了仪式。

仪式上，省交通规划设计院介绍了项目进展情况。黄冈市委常委、副市长熊长江及黄冈、黄石、武穴、阳新相关负责人分别进行了讲话，大家一致认为，武穴长江大桥是一个功在当代、利在千秋的伟大项目，它的早日建设是黄冈、黄石、武穴、阳新两岸人民的夙愿。武穴长江大桥的建成，必将极大的促进两岸的经济、社会往来，推动两地与周边省、市、县的各种社会交流和优势互补，对进一步提升两地交通区位优势，推进两地更好更快的融入武汉“8+1”城市圈，促进两地经济社会发展将具有里程碑意义。

黄冈市委常委、副市长熊长江强调，建设武穴长江大桥是两岸人民期盼已久的大事、好事，两岸要同心同德，密切合作。武穴长江大桥建设时间紧，任务重，责任大，黄冈市各级政府和部门要主动服务，积极做好协调服务工作，为大桥建设创造良好的内外环境。黄冈交通部门要抓前期，赢主动，加大争取政策支持和招商引资的力度，确保项目在2011年底实现开工建设。

仪式最后，武穴市长吴美景和阳新县长孔凡新签订了武穴市人民政府和阳新县人民政府关于武穴长江公路大桥前期工作协议书。

2012年11月7日，武穴长江公路大桥工程可行性研究报告通过省内预审，建设工期预计48个月。项目按设计速度100公里/小时高速公路标准建设。

武穴长江大桥是《长江经济带综合立体交通走廊规划（2014-2020年）》中长江干线新建过江通道规划重点项目之一。位于两省（湖北、江西）三地（黄冈、黄石和九江）毗邻地带，湖北省武穴市与瑞昌市对接。项目总投资估算约58.75亿元，路线全长约31.223公里，其中长江大桥长约4331米（主桥长1328米），武穴侧、阳新侧接线分别长约16.191公里和10.701公里，拟建斜拉桥终点连接杭瑞高速公路。设计速度100公里/小时高速公路标准建设，长江大桥段采用双向六车道，路基宽度33.5米，长江大桥（不含布索区）宽度33.5米，其他路段采用双向四车道。预计建设工期48个月，2018年建成通车。

新建武穴长江大桥公路部分大部分位于湖北省境内，这座大桥的设计、招标、建设均由湖北省交通部门负责，但在前期设计中，我省也参与了相关工作。该项目对于完善长江通道布局，加强鄂赣两省经济和交通联系，推进区域资源的整合开发，促进革命老区经济社会发展具有十分重要的意义。

2015年6月25至26号，湖北交投武穴长江大桥建设指挥部进行了第一次现场踏勘，考察各处备选指挥部驻地情况、大桥北岸和南岸现场。这标志着武穴长江大桥项目正式开始了运作。据了解：湖北交投武穴长江大桥建设指挥部组织进行此次现场踏勘的目的是全面了解项目建设工程前期准备工作情况，迅速推进工程建设。自6月2日国家发改委正式批复武穴长江公路大桥项目核准立项后，项目有关方面纷纷加快各自工作进度。湖北交投方面此前已经表态：施工单位将于8月份进场，工程当年10月份开工。

1月27日上午，武穴长江公路大桥开工推进会召开，这标志着武穴人民世世代代的梦想和期盼将要变成现实。武穴市领导李新桥、刘斌、高维鹏、吴愿明、曹跃先及省交投和黄冈市交通运输局领导出席推进会。实现隔江通达，发展港桥经济，是两岸人民的共同心愿。千百年来，长江天堑截断了武穴的南北通道，阻碍了武穴交通发展，制约了武穴经济发展。一桥飞架南北，天堑变通途，是武穴人民翘首期待的千年梦想。武穴长江公路大桥的修建，对于武穴融入“一带一路”战略，对接“中三角”城市群，彻底打破武穴交通格局的“瓶颈”，实现科学发展、跨越发展具有十分重要的战略意义。

2016年3月23日，武穴长江公路大桥项目挖沟放线、田路分家和入户调查工作同时启动。各镇处、村组全体动员，组织有序；协调指挥部全员上阵，积极配合。项目工作组分设了挖沟放线、测量房屋、清点地面附着物三个专班，冒雨徒步行走7天时间，跋河涉水，行程近20公里，做到了相互配合、分工明确、各司其职，全力推进，目前上述工作已基本完成。

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