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桥梁工程加固方法
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桥梁工程加固方法
桥梁工程加固方法
桥梁工程加固方法主要是根据实际情况来实现，不可能所有的桥需要加固的地方就那么一处，也不可能一个方法适合所有的桥梁。建筑网小编就桥梁工程加固方法为大家介绍一下。 从桥梁加固的部位来分，桥梁可分为上部结构加固、下部结构加固。桥梁上部结构加固有常用方法有：加大截面法、粘贴加固法、体外预应力加固法、增加辅助构件法和体系转换法等。桥梁下部结构加固常用方法有：扩大基础加固法、高压旋喷注浆加固法、钢筋混凝土套箍及外包钢板等。需要说明的是，这些加固方法的应用有的并不是单一的，必须根据实际情况来选择加固的方法或者相互结合使用，并且在这些方法的使用之前，必须先将桥梁的裂缝、麻面等病害处理完之后方才进行加固。
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谈桥梁工程加固技术应用标准
伴随我国交通运输网的逐步完善，公路基础设施建设力度也越来越大。但现有部分道桥工程已无法满足交通发展需求，尤其是修筑时间长、质量低及病害较为严重的老桥，随着通行运行时间的不断增多，其承载力下降严重，为确保车辆通行安全，必须做好桥梁加固处理。只有做好加固改造施工工作，才能进一步提升桥梁承载能力，才能更好地为人们出行提供服务。
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浅谈桥梁工程加固施工方案
浅谈桥梁工程加固施工方案是非常重要的，施工方案的制定是为了更好的解决实际问题，三军未动粮草先行，充分的准备很有帮助。一、前言 随着城市建设发展如火如荼，桥梁建设更是飞速的发展，随着桥梁使用年限增长，危桥、险桥的数量也在急剧的增多，通过东莞市大王洲桥加固工程施工为例,总结桥梁工程的加固技术，确保加固质量与施工过程的安全，对于桥梁加固工程施工具有普遍的指导意义。 二、现状分析 1、大王洲桥梁加固工程由于受原有结构的影响，施工设施、作业环境、作业空间均受到限制，如梁体内所有的施工物资设备均需人工搬进搬出，机械设备基本无法使用，安全状态更加不宜控制。 2、加固部分与原有结构共同作用，因此不仅要保证加固部分的施工质量，还要同时保证原有结构不被破坏。 3、腹板加固为加固工程的关键施工工序，腹板加固采用在原来箱梁内
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桥梁工程加固混凝土方法
具有粘贴钢板加固相似的优点外，还具有耐腐浊、耐潮湿、几乎不增加结构自重、耐用、维护费用较低等优点，但需要专门的防火处理，适用于各种受力性质的混凝土结构构件和一般构筑物。
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桥梁工程加固方法
从桥梁加固的部位来分，桥梁可分为上部结构加固、下部结构加固。桥梁上部结构加固有常用方法有：加大截面法、粘贴加固法、体外预应力加固法、增加辅助构件法和体系转换法等。
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桥梁工程加固原则
比重建新桥节约60-70%以上的费用才是可行的，有意义的。包括因加固桥梁中断交通造成的经济损失。
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桥梁工程加固现状
据统计，截至2014年年底，公路总里程446.39万公里，其中高速公路里程11.19万公里。近20年来大量修建的预应力混凝土连续刚构桥，普遍出现在收缩徐变完成后，跨中仍然持续下挠。
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桥梁工程加固施工难度
已通车的桥梁，有现实的交通需要，因为要在不中断交通的情况下加固，所以加固时有交通干扰。结构形式的限制，加固的原则一般必须利用原有结构进行，所以受到局限。
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桥梁工程加固原因
随着经济的发展，交通量增大，载重等级发生变化。早年设计的指导思想注重于材料的节省，安全度低，一般来说造成断面单薄、安全储备低，其中最典型的是双拱桥。
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桥梁工程加固
桥梁加固，就是通过一定的措施使构件乃至整个结构的承载能力及其使用性能得到提高，以满足新的要求。也就是要针对桥梁所发生的不能满足继续使用的状况进行处理。
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