江苏高速公路规划:2030年“七纵十横十联”

来源: 建筑网  2018-05-28 17:28

摘要:江苏高速公路网规划(2017年-2030年)建设方案环评由江苏省环保厅昨天首次全本公示。在《江苏省高速公路网规划》(2006-2015)基础上,规划新增高速公路15条(含高速公路过江通道3座)、约1150公里。2030年,江苏将形成“七纵十横十联”的高速公路网,总里程约6550公里。 高速公路规划“大调整”南京到苏北更通达 江苏省境内国家高速公路共计19条、约3557公里(已扣除共线路段)。规划新增临沂-盐城高速公路等15条线路(含高速公路过江通道3座)、约1150公里。 其中,盐城-南京高速公路,将实现盐城与南京之间的顺捷沟通;龙潭过江通道、常泰过江通道、靖张过江通道,有利于促进仪征与南京、泰兴与常州、靖江与张家港的跨江融合发展;南通绕城高速公路、徐州绕城高速公路,将有效引导南通、徐州城镇空间拓展;丹阳-金坛高速,将有利于增强城际联系;临沂-盐城高速、淮安-滨海高速、东台-盱眙高速、射阳-盐城高速,将大幅提高苏北地区路网密度;连云港-宿迁高速、通州湾-南通高速,将进一步加强连云港徐圩港区、通州湾港区与腹地的联系。

江苏高速公路网规划(2017年-2030年)建设方案环评由江苏省环保厅昨天首次全本公示。在《江苏省高速公路网规划》(2006-2015)基础上,规划新增高速公路15条(含高速公路过江通道3座)、约1150公里。2030年,江苏将形成“七纵十横十联”的高速公路网,总里程约6550公里。
高速公路规划“大调整”南京到苏北更通达
江苏省境内国家高速公路共计19条、约3557公里(已扣除共线路段)。规划新增临沂-盐城高速公路等15条线路(含高速公路过江通道3座)、约1150公里。
其中,盐城-南京高速公路,将实现盐城与南京之间的顺捷沟通;龙潭过江通道、常泰过江通道、靖张过江通道,有利于促进仪征与南京、泰兴与常州、靖江与张家港的跨江融合发展;南通绕城高速公路、徐州绕城高速公路,将有效引导南通、徐州城镇空间拓展;丹阳-金坛高速,将有利于增强城际联系;临沂-盐城高速、淮安-滨海高速、东台-盱眙高速、射阳-盐城高速,将大幅提高苏北地区路网密度;连云港-宿迁高速、通州湾-南通高速,将进一步加强连云港徐圩港区、通州湾港区与腹地的联系;六合-来安高速、东台-盱眙高速、双沟-五河高速、临沂-盐城高速以及台儿庄-睢宁高速,将构筑苏皖、苏鲁省际新通道。
高速公路:调减5条扩建14条
经论证,本次共调减规划高速公路约110公里。共5条高速公路。
其中,沪蓉高速镇江支线服务城市交通功能明显,功能调整为城市快速路;仪宁高速公路已被江北新区规划为“四纵十三横”城市快速路网中的一纵;宁和高速走廊位于江北新区桥林新城的城市建成区,且相关高速不具备衔接条件,难以实施;江宜高速沪宜至长深段、沪常高速无锡至苏州段走廊区域已是城市建成区,同时沿太湖地区为生态环境控制区,已不具备实施条件。
规划扩建高速公路约800公里(含上轮规划未实施扩容项目)。
具体项目为沈海高速常熟港互通至董浜南枢纽段、京沪高速江阴至无锡段、盐靖高速与盐宁高速共线段、京沪高速沂淮江段、长深高速连云港至淮安段、长深高速桂庄枢纽至新昌枢纽段、扬溧高速镇江南互通至丹徒枢纽段、京台高速苏鲁省界至大黄山枢纽段、扬州西北绕城高速、沪陕高速平潮至广陵段、宁合高速江苏段、沪鄂高速太仓至常州段、锡宜高速、宁马高速江苏段。
建议方案中,2/3以上的项目宜在2020年前启动工可研究工作。
中远期(2020-2030年)启动规模:建议启动规模约800公里左右,其中扩建项目启动规模约100公里,新建项目启动规模约700公里。
具体线路如下
纵线(7条)
纵一:赣榆经南通至吴江;纵二:东海经江阴至吴江;纵三:阜宁经泰州至溧阳;纵四:新 沂至宜兴;纵五:连云港经南京至宜兴;纵六:徐州至溧阳;纵七:射阳经高邮至江宁。
横线(10条)
横一:徐州至连云港;横二:宿迁至连云港;横三:泗洪至滨海;横四:丰县至大丰;横五:盱眙经金湖至东台;横六:南京经泰州至启东;横七:南京经南通至启东;横八:南京至上海;横九:溧水至太仓;横十:高淳至太仓。
联络线(10条)
联一:睢宁至台儿庄;联二:宿迁至新沂;联三:南通至洋口港;联四:无锡至海门;联五:南京二桥及接线;联六:泰州至常州;联七:靖江至张家港;联八:南京至高淳;联九;苏锡常南部通道;联十:沪苏浙高速公路江苏段。
过江通道
布局
根据未来过江交通需求,在高速公路网总体布局的基础上,规划了14个过江通道,较“五纵
九横五联”建设规划方案增加3个,分别是:龙潭过江通道、泰常过江通道、靖张过江通道。

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