蒙内铁路通车在即 推动一带一路建设发展

来源: 建筑网  2017-06-01 10:02

摘要:建筑网6月1日讯:自“一带一路”倡议提出以来,在“共商共建共享”的原则下,中国和肯尼亚务实合作的旗舰项目——蒙内铁路,将于5月31号也就是本周三,正式通车。

建筑网6月1日讯:自“一带一路”倡议提出以来,在“共商共建共享”的原则下,中国和肯尼亚务实合作的旗舰项目——蒙内铁路,将于5月31号也就是本周三,正式通车。具体新闻内容如下:

自“一带一路”倡议提出以来,在“共商共建共享”的原则下,一大批合作项目稳步推进,其中,中国和肯尼亚务实合作的旗舰项目——蒙内铁路,将于5月31号也就是本周三,正式通车,届时,肯尼亚总统肯雅塔也将亲自登上列车试乘。这座“品”字型现代化建筑,就是内罗毕站。其内部结构与中国高铁站颇为相似,行李安检机、闸机等设备均由中国制造。

众所周知,肯尼亚地处东非沿海,是整个东非海陆空交通运输的重要枢纽。肯尼亚的第一条铁路米轨铁路诞生于1901年,由当时的英国殖民者修建,运营一百多年的米轨如今设施老化、缺乏维护,列车行驶速度从早先的每小时70公里下降到每小时40公里,肯尼亚大部分的货物运输也因此转移到了公路。

蒙内铁路是肯尼亚独立以来的最大工程之一,也是100年来该国的首条新铁路,由中国交通建设集团有限公司总承包,中国路桥有限责任公司负责承建,是海外第一个全部采用中国铁路建设标准实施的项目。该线路东起非洲东海岸第一大港蒙巴萨,西至东非最大城市肯尼亚首都内罗毕,铁路全长472公里,设计客运时速每小时120公里、货运时速每小时80公里,设计运力2500万吨,蒙内铁路将依据中国铁路一级标准进行设计施工,完全使用中国的设计,中国的规范,中国的运营管理,中国的设备(包括机车、通信和信号系统)以及中国的技术集成。

蒙内铁路正式运营后,将极大提升运送效率,改变当地客货运输方式。此前,由于“米轨”铁路设计标准低,在历经百年之后老化严重,且长期处于年久失修状态,蒙巴萨到内罗毕之间的线路,要耗费15个小时,而且经常延误,实际用时常常要多出一倍以上。新铁路建成后,蒙巴萨至内罗毕的运输时间将从10个多小时缩减到4个多小时,将极大提升蒙巴萨至内罗毕之间的客货运效率,预计将拉动肯尼亚经济年增长率1.5%。

蒙内铁路在为当地人民群众出行方便、经济发展服务的同时,也改变了非洲人民的生活。数据显示,蒙内铁路为肯尼亚人民提供了累计超过3.8万个工作岗位,当地雇员占总员工比例约90%,极大地提高了当地的就业水平,也为未来当地铁路运营储备了人才。 由此可见,蒙内铁路的开通在为肯尼亚经济和社会发展注入新动力的同时,也向世界展示了中国铁路的自信与实力,笔者相信,蒙内铁路作为中国实施“一带一路”战略的标志性工程,将积极带动中国铁路产业“走出去”,对奠定中国铁路标准在东非乃至整个非洲的地位有着决定性作用,使这条铁路不仅促进东非次区域互联互通,而且还将成为东非立体交通网发展的典范。(新闻来源:东北新闻网)