宁波东站
铁路出行与人民日常生活息息相关,那么每个车站的建筑规模和特点又是怎样的呢?以下是中国建筑网为大家带来关于我国火车站、动车站和高铁站的详细介绍。
宁波东站是宁波铁路枢纽工程之一——铁路宁波站改建项目的重要组成部分。由于铁路宁波站是原地改扩建,需拆除既有站房,建设新站房,而且轨道交通4号线穿越站区,施工防护和地下开挖支护难度大、成本高,确保施工安全和建设工期的压力很大。经铁道部、市政府研究决定在北仑铁路货运中间站——宁波东站新建永临结合客运设施,在宁波站改建期间,在宁波东站实施过渡,过渡结束后保留部分客运设施作为宁波铁路辅助客站。
宁波东站位于东方商务中心南侧,规划福明路以西,规划桑田路以东,兴宁路以南,临近中兴路、环城南路等主干线。车站规模4台10线,其中预留1条到发线及基本站台,预留进出站地道各1座,永久站房面积3950平方米,临时站房约6000平方米。
铁路站房和地方配套工程计划同步建设,并于2010年春运结束后投入运营。
选址于现火车东站原址的宁波东站,是杭甬客运专项目宁波南站改建的关键控制性工程。按照宁波南站在年底拆除重建前将客运功能暂时转至宁波东站承担,并力争与杭甬客专同步建成。换言之,就是要在年内建成一个能替代宁波南站,并能实现客运功能临时与永久相结合的宁波东站。
宁波东站项目位于鄞州区区东方商务中心南侧,福明路以西,规划桑田路以东,兴宁路以南,临近中兴路、环城南路等主干道。车站方面,主要包括站房、信号楼等附属设施,总建筑面积0.35万平方米,共设4个站台,8股轨道。
2013年12月28日,临时火车站(宁波东站)东站关闭,停止办理上下客业务,完成了它的历史使命。
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宁波东站
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