大连北站

铁路出行与人民日常生活息息相关，那么每个车站的建设规模和建筑特点又是怎样的呢？以下是中国建筑网为大家带来关于我国火车站、动车站和高铁站的详细介绍。

大连北站是我国东北地区重要的铁路车站之一，位于大连市市区北部，途经有哈大高速铁路、长大铁路，丹大快速铁路，距离大连站17.5千米。大连北站设有哈大高速场、丹大高速场、普速场三个车场，10台20线，为东北地区规模第三大火车站。未来烟大跨海隧道建成通车后，大连北站将成为东北地区连接山东和华东地区的最大铁路枢纽。

建筑特点

大连北站外形整体设计的灵感来自“海水侵蚀的岩石”，整体造型就像一块巨大的岩石屹立在白云蓝海之间，随着海水的波动，在巨石表面雕蚀出弧形空间，优美，俊秀，充分体现出北方建筑的雄浑大气及大连的地域特色。

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大连北站

大连北站内有10站台20股道，仅次于沈阳南站12台26股道和哈尔滨西站10站台22股道，站场规模位居东北地区第三。设有哈大高速场、丹大高速场、普速场三个车场，其中普速场1~5道，列车停靠1-3站台；哈大高速场6~13道，列车停靠4-11站台；丹大高速场14~20道，列车停靠12-18站台。普速场和丹大高速场均拥有侧式站台各一个，未来渤海隧道高铁建成后，在哈大高速场和丹大高速场中间的部分站台将接发跨海高铁列车，届时大连北站将成为东北三省和华东地区连接的最大铁路枢纽站。

大连北站站房工程由中铁建工集团作为总承包单位，于2012年12月1日正式投入使用。大连北站建设面积为6.85万平方米，是大连站的4倍；候车大厅2.4万平方米，是大连站的3倍，可同时容纳近万人候车；大厅内两侧为商业夹层，有餐厅和超市；售票大厅共有3个，目前使用的是南二楼候车大厅南侧的A2售票厅、北二楼B2售票厅。每个售票厅内都设有10台以上的自动售票机，同时开放1-2个人工售票窗口。位于南一楼的A1售票厅作为备用售票厅，北一楼B1售票厅作为机场候机楼和海港候船厅使用。

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大连北站

贯通车站的地下通道连接南北广场还可直接进入地铁车站。大连北站站房内共设有电动扶梯56部，电动直梯26部，通往各站台除电动扶梯外，还有步梯，站楼南北各有两座引桥。大连北站南、北广场及交通配套工程是大连北站的重要组成部分，具有重要的交通集散作用，是大连市政府独立投资的重点城市基础设施建设项目。南北广场配套工程建设内容包括：高架桥、下穿铁路行车通道、泉水河迁改等。

配套设施

大连北站配套设施正在逐步建设和完善中。已建成通车地铁一号线，正在建设中的有地铁二号线北段(机场--大连北站）。南广场有地铁出入口A和B，在高铁出站层南侧靠近A1和B1出站口，能清楚看到地铁站的C入口。地铁大连北站站是大连最大的地铁站，待地铁二号线北段和金普支线建成，大连北站地铁站将形成发达的地铁网络，通往大连市中心、金州新区、普兰店城区方向。同时规划建设的有位于北广场西侧的大连长途客运中心，将形成铁路、公路交通以及航空、航海紧密衔接的现代化客运中心。

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