国内最长铁路隧道

现阶段，我国国内最长的铁路道是什么隧道？排名的基本情况怎么样？中国建筑网小编整理国内最长隧道基本内容如下：

建筑网小编通过本网站建筑知识专栏的知识整理，以下是相关隧道的基本概况：

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国内最长铁路隧道第一名——关角隧道

关角隧道位于青藏铁路西（宁）格（尔木）段的青海省乌兰县、天峻县内，全长4000米。新关角隧道，作为西格（西宁-格尔木）铁路二线工程的控制性工程，于2007年11月6日全面开工， 采用钻爆法施工，全长32.645公里，由中铁第一勘察设计院集团负责设计，中铁隧道局及中铁建十六局施工。

关角隧道属世界高海拔最长隧道，是国内第一长隧。隧道结构为两条分离式单线隧道组成，全长32.46双公里。关角隧道地质之复杂，隧道施工中必须经过地质断层和二郎洞断层束素有隧道建设史上的地质博物馆之称。它的建成将证明我国迈入世界高海拔特长大隧道行列国家之一。

在关角隧道的建设中曾创下了多个第一：在关角隧道10个斜井施工第一个开挖到井底实施正洞施工的，在关角隧道施工中第一个开始隧道混凝土衬砌工序的，在高原隧道中第一个使用中隔板通风技术解决洞内施工环境的。

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国内最长铁路隧道第二名——西秦岭隧道

西秦岭隧道是兰渝铁路建设项目中最关键的环节，是全线控制性工程， 西秦岭隧道是兰渝铁路全线最长的一段隧道，国内铁路第二长隧道全长28.238公里，穿越西秦岭山区，位于甘肃省陇南市境内。2014年7月19日全线贯通。

兰渝铁路西秦岭隧道，隧道长28236米，为我国第二长铁路隧道（含在建），仅次于在建的新关角隧道，隧道位于甘肃省陇南市武都区。为双洞单线隧道， 由中国隧道集团及中铁十八局采用两台TBM和钻爆法施工。 西秦岭隧道于2008年8月开工，是兰渝铁路先期开工工程，工期约5年。 15日10时，随着高度超过10米的巨型掘进机缓缓向前推进，穿越我国西部秦岭山脉的兰渝铁路标志性工程——全长近30公里的西秦岭隧道全面开工建设。

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国内最长铁路隧道第三名——太行山隧道

太行山隧道，是目前国内里程第三的隧道（前两名为新关角隧道、西秦岭隧道），为双洞单线，穿过海拔为1311米的太行山山脉主峰越宵山，最大埋深445米，两线间距35米，下行线全长27839米，上行线全长27848米，2007年底已经全线贯通。

太行山隧道地质结构复杂，极易发生坍塌和大变形。在建设过程中，建设、设计、监理、施工各个单位优化施工组织，采用钻爆法施工，全隧设进口1个、斜井9个、出口1个共11处施工通道、24个工作面同时展开施工。同时，加大科技攻关力度，成立科技攻关组，几次组织全国隧道专家围绕8个重点课题进行现场挂牌攻关，为我国特长大隧道建设积累了宝贵经验。

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国内最长铁路隧道第四名——戴云山特长隧道

向莆铁路戴云山特长隧道双洞总长31216米，最大跨度断面达270平方米。隧道穿越14条地质断裂带、横跨多条涌水突泥及高瓦斯、岩爆等不良地层，昼夜涌水量高达15000立方米。地质条件之复杂为我国山区铁路隧道所罕见，被列为向莆铁路全线“地质结构最复杂、科技含量最高、工程最艰巨”的高风险特长隧道，是制约向莆铁路按期铺轨的头号重难点控制性工程。

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