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路基压实度
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路基压实度
路基压实度(原:指的是土或其他筑路材料压实后的干密度与标准最大干密度之比,以百分率表示。)路基压实度是路基路面施工质量检测的关键指标之一,表征现场压实后的密度状况,压实度越高,密度越大,材料整体性能越好。 一般影响压实度的因素主要有:含水量、压实机械、碾压厚度、碾压方式、碾压速度及基底强度。 1、含水量对压实度的影响 压实的机理是通过锤击或碾压克服土颗粒间的摩擦阻力和粘结性,使土颗粒产生位移并互相靠近。土的摩擦阻力和粘结性是随着土中含水量而变化的,当含水量小的时候土的摩擦阻力增大粘结性变小,压实到一定程度后,压实的力不能克服摩擦阻力,所以压实后的干密度变小。当土的含水量大的时候,土的颗粒间摩擦阻力变小粘结性变大,同样的压实程度所的到的压实后干密度变大。 2、压实机械对压实度的影响 压实机械对最佳含水量的土的压实效果的影响也是很大的,如果压路机的振动力小的话,则达不到最大干密度,如果压路机的振动力超过了土的强度极限的话则会造成压实过度,浪费人力物力,严重的还可能导致路基的不稳定。
路基压实度要求
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路基压实度控制
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路基压实度计算
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路基压实度计算方法
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路基压实度计算公式
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路基压实度
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